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兰博基尼Huracán是之前盖拉多型号的接班车。在外观方便进行了全面的改进，使现型号看起来更加具有攻击性和运动性。全新的LED大灯和尾灯让兰博基尼Huracán看起来更加先进和富有科技感。
动力方面，兰博基尼Huracán是基于上代兰博基尼盖拉多研发的一台 5.2 公升的自然吸气 V10发动机。但是最大输出功率较以前被提高到了602匹马力，并且峰值扭矩提高到了413牛米。这台V10使用了全新的燃料喷射装置。重新调校过的排气管拥有了比以前更加动听的声音。本车也附有Start/Stop系统节省燃油。
兰博基尼Huracán的最高时速可以达到325 km/h (202 mph)。从静止到加速到100 km/h仅需3.2秒钟并且从静止到200 km/h也仅需要9.9秒钟。兰博基尼Huracán使用了一系列轻量化设计，全新的底盘由碳铝混合结构打造而成，届时，普通版的兰博基尼Huracán车身重量将达到1422kg，相比上一代兰博基尼盖拉多轻了足足78kg。并且，新的兰博基尼Huracán底盘将会被运用在明年发布的全新奥迪R8超级跑车上面。兰博基尼Huracán运用了兰博基尼常用的全时四驱系统，使得车辆可以保持足够的抓地力来应对各种路面并且精确的传递性能到达车轮与路面。
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报知新闻社的历史最早可以回溯至大正时代的1872年6月10日时AboutUs，由当时的政治家前岛密与小西义敬等人所创刊发行的《邮便报知新闻》，并在隔年的1873年时成立发行公司报知社。该刊物在1894年时改名为《报知新闻》，而报社则是在1932年时配合主要出版品而变更为报知新闻社，并一直沿用至今。
1949年时，报知新闻社被读卖新闻收购，配合方针的改变《报知新闻》也由一般的综合新闻报纸改风格为体育专门报，但一直到1990年时才针对这点将刊物名称改名为《体育报知》。
除了主要发行的《体育报知》外，报知新闻社尚有数本定期的杂志出版品与一些不定期出版的周边刊物AboutUs。
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朱塞培·翁加雷蒂（Giuseppe Ungaretti，6月2日）是意大利现代主义诗人、新闻记者、散文家、批评家、学者，以及1970年首届纽斯塔特国际文学奖获得者。 他是意大利实验诗歌流派隐逸派的代表人物之一，对20世纪意大利文学产生了深远影响。受象征主义影响，他曾短暂参与了未来主义运动。像很多未来主义者一样，他在一战中持民族统一主义立场。翁加雷蒂在堑壕战中开始写诗，发表了他最著名的诗篇之一《欢乐》。
内战时期，他是贝尼托·墨索里尼的一个合作者（他加入社会党时认识了后者），以及《意大利人民报》和《人民杂志》的驻外通信员。短暂参与达达主义运动后，他创立了隐逸诗派。在巴西呆了数年后，在二战期间返回意大利，并在罗马大学任教学职位。他的法西斯主义经历常常引起争议。
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