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传统上， 城市韧性（urban resilience）定义为“城市系统及其居民在各种冲击和压力下保持正常运作，且积极适应并能转向可持续发展”。因此，一座韧性城市就是对自然和人为的、突发和慢性的、预期和未预期到的灾害进行评估、计划并采取行动，以对灾害未雨绸缪和积极应对的城市。韧性城市更能够保护和改善人们的生活、保卫发展成果、营造良好投资环境以及推动积极的改变。关于城市韧性的学术讨论主要集中在三种不同的威胁上：气候变化、自然灾害和恐怖主义。不少学者已讨论过城市规划和设计的物质和非物质层面上抵御这些威胁的能力。因此，韧性城市更多在反恐、自然灾害（地震、海啸、洪水、太阳耀斑等）以及基础设施采用可持续能源方面提出应变策略。
近来，人们越来越重视城市韧性的谱系和城市系统对不断变化的环境的适应能力。韧性理论的这一分支建立在城市作为高度复杂适应系统的概念之上。这种见解的内涵是将城市规划从基于几何规划的传统方法转变为以网络科学为基础的、对城市运作干扰更少的方法。网络科学提供了一种将城市规模与能够使城市以不同方式运转的网络形式联系起来的方法。它可以进一步洞察各种城市政策的潜在效力。这就需要更好地了解有助于建立城市适应力的各类实践和工具。谱系方法探索了这些实践（包括支撑它们的价值观和权力关系）随时间的演变。
提高城市的韧性取决于投资决策，这些决策要将支出优先提供给有备用方案、在不同情况下都能正常工作的项目。此类决策需要考虑未来的风险和不确定性。由于风险不可能完全消除，因此紧急情况和灾难下的救援计划至关重要。例如，灾害风险管理框架为增强抗灾能力提供了切实的机会。
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该神明之别名为建叶槌命（タケハヅチノミコト，也写作「武叶槌命」），典故出自《日本书纪》卷第二神代下。在天孙降临前，经津主神与武瓮槌神受高皇产灵尊之命一同前往平定苇原中国，唯有星神香香背男不服。于是另外派遣倭文神建叶槌命降伏，使前述二神得以回去复命。
但是，为何纺织之神能降伏顽强抵抗的星神香香背男？出现以下许多说法：
* 在日语中，「建」的读音同「武」、「叶」同「刃」，因此建叶槌命实际上是武神。
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线路总长114.6公里，为单线、Ⅱ级铁路，内燃、预留电化条件，速度120公里/小时，项目总投资35.12亿元，途径阿克苏市、阿瓦提县至阿拉尔市，全线特大、大中桥58座，预计到2025年实现客流量49万人次、货运367万吨。沿途近期设萨特玛、阿瓦提、塔门和阿拉尔4座火车站。其中萨特玛站为铁路新建部分与既有南疆铁路的接轨会让站、阿瓦提站和阿拉尔站为中间站，塔门站为会让站。
阿阿铁路旨在加快推进新疆兵团向南发展，补齐南疆新疆兵团交通基础设施短板，是打造“轨道上的阿拉尔”的重要载体。将为第一师阿拉尔市打造“进得来、出得去、跑的快”的南疆综合立体交通枢纽和建设新疆兵团南疆中心城市进一步奠定基础。
2020年4月29日，阿阿铁路正式开工建设。
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