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屈伸1911年10月18日(清宣统三年八月二十七)生于陕西三原斗口巷,陕西军官学校、中央陆军军官学校高等教育班第二期毕业,1936年3月18日叙任陆军步兵中校。父亲屈思恭,懂国画,善褐裱,因而与于右任先生结识。1915其父年因病去世后,家璄艰难,为使屈伸读书,母亲为人佣工,补贴家用。当时于右任先生刚刚创办三原民治小学,屈伸入民治读书,因天资聪敏,再加之刻苦好学,竟连跳两级毕业。后在于先生的资助下,考入在三原的“省立第三师范学校”读书,同年,母亲在贫困中自缢身亡。
1925年,革命席卷全国,屈伸决定投笔从戎,报考了杨虎城创办的“三民军官学校”并被录取,为在校年令最小的学员。1926年冬,考入冯玉祥所部第11师当学兵。1928年进入孙连仲所部,历任中尉书记长,上尉、少校,中校参谋。1933年夏,考入黄埔军校(南京中央军校)高等教育班二期。1934年夏毕业后,历任26路军干训所军官队队长,31师人事科中校科长,教育营中校营长,辎重兵营长。1937年任31师上校师参谋处主任,1939年夏,历任30军司令部参谋处处长兼30军直属团团长,30军干部训练教育长兼兵学研究班主任。
抗战胜利后,任北平第五补给区司令部少将主任兼天津荣军院院长。1947年9月,“北平谍案”发生,受到牵连,被迫离开北平,回到老家西安。 同年,任第七补给区司令部少将办公室主任。1948年,曾随十八兵团贺龙司令员入川做策反工作,返回西安后,进入西北人民革命大学学习。新中国成立后,任九三学社西安分社宣传部副部长。1958年被错划为右派分子。1979年3月得到平反,恢复公职,任陕西省文史馆员,1981年10月22日,病逝于西安,享年70岁。
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2005年10月第39届东京国际车展上,富士重工业首度公开这辆混合动力概念车。其中「TPH」乃「Turbo Parallel Hybrid」之缩写,意指主要特点为2.0L水平对卧涡轮增压引擎搭配电动马达,该具引擎采用米勒循环技术,可削减二氧化碳排出量,提高燃油效率。该具涡轮增压引擎可输出256hp的最大马力、253lb-ft的最大扭力;电动马达则可输出10kW的马力、110lb-ft的扭力。其次,最低地面高为200毫米,加上大尺寸轮胎,足以应付轻度越野路面。至于车型外观,则揉合Sport Wagon与SUV二者。
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