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粟井站是位在日本爱媛县松山市、隶属于四国旅客铁道（JR四国）予赞线的铁路车站。车站编号为Y50，现时只停靠普通列车。
设有一座以水泥所建成的单层站舍一座，外墙以砖砌成。规模比旧式木制站舍更细，但仍能设有小型票务处及一间小商店，位于站舍中央部份。无人化后，票务处的柜面被夹板所围封，而小商店亦从未营业过。右侧为开放式候车大堂，设有座椅及自动售票机；左侧为洗手间，虽然与站舍相连，但楼底却相对较高。
设有侧式月台2座，提供2面2线的配置。靠近月台的1号月台为侧线，主要供上下行普通列车及避车时使用，2号月台为本线，是特急通过用的线道，并设有开放式候车小屋。月台间以行人天桥连接，有效长度为6辆，而各月台前端均设有紧急转辙器。
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本型机车在宾夕法尼亚铁路作为干线货运、小运转以及调车机车使用。在宾夕法尼亚铁路，它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车。
在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时，亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制，时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后，巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型，后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化，有些变为调车机车，有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。
南满州铁道于1938年至1939年间，从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车，编入ソリサ型（Solisa）
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余锡平，南方科技大学副教务长、教学工作部部长、讲席教授，清华大学卓越访问教授，主要研究领域包括水波理论及海岸水动力学等，曾获得中国教育部自然科学一等奖等奖项，第四批“长江学者”特聘教授，著有《近岸水波的数值方法》、《近岸水波的解析理论》等，担任《Coastal Engineering》等期刊编委。
1984年在清华大学水利工程系毕业，1986年获同校力学与河流动力学专业硕士学位，1990年获东京大学海岸工程专业博士学位。
1993年至2021年，先后在长崎大学土木工程系、东京大学土木工程系、上海交通大学工程力学系、清华大学水利水电工程系任教。
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