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胜兴车站位于台湾苗栗县三义乡，原为台湾铁路管理局旧山线的铁路车站，原已因铁路改线而裁撤，后于2010年6月5日旧山线复驶而重新设站，现为苗栗县著名观光景点。
* 1907年4月1日：设置十六份信号场（号志站）页31。
* 车站南侧的二号隧道建于1905年，全长726公尺。
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然而，崔宝荣夫妇对于赛马一窍不通，海都市也并非是让外行人来排比赛也能连战连捷的赛马。在来到隆尚竞马场挑战凯旋门之前，海都市的战绩是19战6胜，在分级赛上中只获得了两场G3级别赛事的胜利，四月在沙田马场举行之香港国际杯仅跑获第六名，不敌三匹海外马及本地名驹『计惑』和『翠河』, 而海都市的对手，歌剧院（opera house）等赛驹均已经获得G1级别赛事的胜利，歌剧院更是已经赢得3场G1级别赛事。在赛前，海都市完全不被看好，以至于之前骑乘海都市的骑手纷纷宣布不会骑乘海都市出战，崔宝荣不得不让28岁的年轻骑手冼毅力（Eric Saint-Martin）来策骑。
当日，由于马场含水量较高，隆尚竞马场挂牌软地（soft）。 起步后海都市选择留在马群之中，在23匹赛驹中位列大约7到8名左右，过了弯道进入凯旋门著名的假直道，处于内道的海都市依然被堵，但当转入直道以后，由于其他的骑手都选择让自己的马留在外道避免被内道的高含水量草地影响，处于内道的海都市前方居然出现了空窗。 骑手立刻打鞭前进，在骑手的优秀骑乘下，海都市自内道冲出马群，白色枪口（white muzzle）和歌剧院（opera house）从外侧追来，他们几乎追上了海都市，但终究还差了一英呎左右的距离，最后的50米，面对G1冠军马的追击，海都市不见颓势，反而越战越勇， 最后以颈差战胜白色枪口（white muzzle）赢得凯旋门冠军。在这一场凯旋门大赏中，海都市展现出了自己对软地内道极强的适应性，当然，骑手的精湛骑术也不可缺少。
赢取凯旋门大赏以后，海都市又参与了几场G1赛事，均未能展现实力。几乎可以盖棺定论，海都市只是一匹非常适应不良场地的赛马，而不是一匹硬实力很强足以赢取非常多G1胜利的赛马。海都市退役后，由于香港没有育马业，崔宝荣将海都市卖出，但他的妻子崔灵女士不忍心离开这匹在凯旋门大赏上展现奇迹的赛马，因此她自己将海都市又买下来，送往育马业发达的爱尔兰进行配种。海都市的配种成绩相当优秀，可以说仅凭英爱德比胜者，欧洲冠军种马天文学家（Galileo）一匹产驹，海都市就足以坐在功劳册上享受余生了，然而海都市的其他产驹均在比赛中有相当不错的表现，这在世界牝马配种的历史上，都殊为难得。
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乔治·甘斯魏总主教德国籍天主教总主教、现任教宗府总监及荣休教宗本笃十六世的私人秘书。他领乌尔比-萨利亚领衔总教区总主教衔，以及教廷宗座侍从的头衔。
乔治·甘斯魏于1956年7月30日在西德巴登-符腾堡州瓦尔茨胡特县出生，其父阿尔伯特·甘斯魏为一名铁匠，母亲为格特鲁德。身为家中长子的他有两个弟弟和两个妹妹。
奥斯卡·赛尔总主教于1983年5月31日在弗赖堡总教区将他晋铎。甘斯魏之后继续进修，并于1993年获颁慕尼黑大学的教会法学位。教宗本笃十六世于2013年1月6日将他晋牧。
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