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另一个在赛车史上占有重要地位的直列四缸发动机是由Aurelio Lampredi设计的法拉利发动机。这个发动机最初是为法拉利 500按照F2、排量2升的标准设计的，最终却是以排量2.5升的F1赛车法拉利 625完工的。跑车当中排量有达到3.4升的Ferrari 860 Monza。

另外一个很成功的直列四缸发动机是Coventry Climax，它是由Walter Hassan原始设计的。它是1.5升的formula 2 发动机。后来改进成了2495cc FPF，并赢得了一次F1冠军，这辆车的底盘是Cooper汽车公司的底盘。

最小的直列四缸摩托车发动机产品是四冲程的250cc的Benelli/Moto Guzzi 254。最小的赛车用直列四缸发动机是本田125/4，排量只有125cc。现在这种发动机已经被排量也是125cc的直列五缸发动机所取代。

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因为长颈龙极长而僵硬的颈部，牠们经常被假设是水生或半水生爬行动物，并且以此假设重建牠们。这个理论因长颈龙化石在半水生地点极常发现而获得支持，而半水生地点很少发现陆地动物化石。大部分理论根据牠们长而狭窄的口鼻部，以及锐利而交错的牙齿，而认为长颈龙是鱼食性动物。在几个幼年标本的颌部发现了三尖头的颊部牙齿，显示牠们也可能是食虫性，然而在真双型齿翼龙、伦巴底蜥（Langobardisaurus）身上也发现相同的牙齿型态，牠们两者都被认为是鱼食性。此外，在某些标本的腹部附近发现了头足类的骨勾，还有可能是鱼鳞的东西。

长颈龙被认为是重回两栖生活的爬行动物之一，牠们在岸边使用长颈部与锐利牙齿，捕抓浅水里的鱼类与其他海生动物。不对称的颈部造成生活方式的几个问题。有些科学家争论说不对称的颈部使得长颈龙的重心位在手臂前方，让牠们将颈部伸出时，头会贴近地面。基于这个理由，大卫·彼德斯（David Peters）提出长颈龙是陆地动物，牠们以后肢用二足方式站立，而颈部垂直于地面使身体保持平衡。支持这个论点的人认为长颈龙在树的底下等待，并使用长颈部与小头，补抓树枝上的小型树栖动物。彼德斯与其他科学家认为原蜥形目是翼龙类的祖先，因此认为原蜥形目动物是优势陆地动物。

长颈龙的另一个次异名是Procerosaurus，该属有两个种，其中一种曾被归类于禽龙，之后在2000年被乔治·奥利舍夫斯基（George Olshevsky）建立为坏骨龙；另外一种是在1902年由弗雷德里克·冯·休尼（Friedrich von Huene）命名，目前是长颈龙的次异名。

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赵崇凝，一作赵崇，唐朝末年官员，官至尚书仆射。

宰相崔胤交结宣武节度使朱全忠，引朱全忠进军关中，唐昭宗想要拜中书舍人韩偓为宰相，牵制崔胤。韩偓推荐自己恩师赵崇凝、王赞，说赵崇凝“劲正雅重，可以准绳中外”。天复三年（903年），赵崇凝以御史大夫进尚书右仆射、同中书门下平章事。崔胤反对，未几免职。天复四年（904年）朱全忠逼迫唐昭宗迁都洛阳，后又杀害昭宗，赵崇凝贬为曹州（治所在今山东省菏泽市）司户、王赞贬为琼州司户、裴枢贬为陇州司户、独孤损贬为棣州司户、崔远贬为白州司户、陆扆贬为濮州司户、王溥贬为淄州司户。天佑二年（905年）六月，朱全忠在亲信李振鼓动下，于滑州白马驿（今河南省滑县境）将赵崇凝与裴枢、独孤损、崔远、陆扆、王溥、王赞等“衣冠清流”三十余人，投尸于河，史称白马之祸。

《唐摭言》及《北梦琐言》载：广明年间，少师赵崇凝提倡文学，张策刚还俗，言说时事变化，希望入贡士之列，但赵崇凝鄙视他，虽然有人提出刘轲、蔡京也曾为僧，但赵崇凝却说：“刘、蔡辈虽然曾为僧，但不为人所知，转而科举有何不可？张策是衣冠子弟，无故出家，不能参禅访道，抗迹尘外，却在御帘前进诗希求恩泽。如此行止，岂能掩人口实。我十次掌管科举，就斥退他十次。”于是当庭谴责张策；张策只得改习博学宏辞，而赵崇凝在吏部任职，又罢黜他，并宣扬他的过失。天祐年间，张策成为朱全忠谋士后，进言诬陷，致使赵崇凝遇害。

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