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伊贝尔鳄（学名：Iberosuchus）意为「伊比利半岛鳄鱼」，是已灭绝中真鳄类的一属，属于西贝鳄科，生存于始新世的西欧。
伊贝尔鳄是在1975年由M.T. Antunes命名，化石发现于葡萄牙。模式种是长齿伊贝尔鳄（I. macrodon）。在1988年，由Robert Carroll重新分类于波罗鳄科。在1996年，F. Ortega等人将锯鳄的部份化石，改归类于伊贝尔鳄，使伊贝尔鳄的生存区域扩大到法国；但F. Ortega等人将化石归类于伊贝尔鳄属，没有归类到任何种。伊贝尔鳄是种陆生的肉食性动物，与现今的鳄鱼不同。
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刘士奇，字邦正，号石桥，广东广州府顺德县人，明朝政治人物。
广东乡试第十名，正德十二年（1517年）丁丑科会试二百六十名，廷试三甲一百十四名进士，大理寺观政，授刑部主事。嘉靖三年（1524年），参与左顺门哭谏，受杖几死。升员外、郎中。嘉靖七年（1528年）任广西梧州府知府。破格升任广西左参政，迁江西按察使，嘉靖十六年（1537年）十一月累官山东右布政使，乞病致仕归，杜门八年卒。
曾祖父刘孔成；祖父刘谅；父亲刘璟。母陈氏；继母何氏。永感下。
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《简明不列颠百科全书》第9卷写道：“直升机是人类最早的飞行设想之一，多年来人们一直相信最早提出这一想法的是达·芬奇，但现在都知道，中国人比中世纪的欧洲人更早做出了直升机玩具。”这种玩具于14世纪传到欧洲。“英国航空之父”乔治·凯利（1773年－1857年）曾制造过几个竹蜻蜓，用钟表发条作为动力来驱动旋转，飞行高度曾达27米。
随着生产力的发展和人类文明的进步，直升机的发展史由幻想时期进入了探索时期。欧洲产业革命之后，机械工业迅速倔起，尤其是本世纪初汽车和轮船的发展，为飞行器准备了发动机和可供借鉴的螺旋桨。经过航空先驱者们勇敢而艰苦的创造和试验，1903年莱特兄弟（Wright brothers）制造的固定翼飞机飞行成功。在此期间，尽管在发展直升机方面，航空先驱们付出了相当的艰辛和努力，但由于直升机技术的复杂性和发动机性能不佳，它的成功飞行比飞机迟了30多年。
20世纪初为直升机发展的探索期，多种试验性机型相继问世。试验机方案的多样性表明了探索阶段的技术不成熟性。经过多年实践，这些方案中只有纵列式和共轴双旋翼式保留了下来，至今仍在应用。双桨横列式方案未在直升机家族中延续，但在倾转旋翼飞机中得到了继承和发展。
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