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萨尔出生于法国东南部城市里昂，其父亲为塞内加尔人，母亲则来自几内亚。6、7岁的时候，他便在7. Arrondissement (Lyon)的业余俱乐部热尔兰（FC Gerland）开启了自己的足球生涯。在那里，萨尔遍历了所有的青年联赛，然后于2005年转投当地最大俱乐部——奥林匹克里昂的青训营。经过在青年队数年的锻炼后，这位年轻的防守球员于2009年再度作出改变；这次是前往距离四个多小时车程的梅斯，以17岁之龄加入了梅斯足球俱乐部的U19梯队。次年，他与该队一同赢得了Coupe Gambardella（法国青年俱乐部杯）的冠军。萨尔于2010-11赛季首度亮相成年组足球比赛：2011年2月16日，在梅斯B队客场以2比0获胜的法国业余锦标赛（丁级联赛）中，他于第65分钟被主教练José Pinot替换Djemel N’Ganvala登场。这也是萨尔在该赛季唯一的一次成年组比赛亮相。
接下来的2011-12赛季，萨尔在B队的出场有所增加，至赛季结束时共参加了18场联赛，并射入6球，帮助球队名列联赛第五。2011年7月29日，萨尔作为右后卫完成职业生涯首秀，在梅斯一线队客场以0比1不敌图尔的法乙联赛中，他于第68分钟被主教练多米尼克·比若塔替换Pierre Bouby 亮相。在随后几周，萨尔开始担任常备球员，但自9月初开始的上场时间越来越少，并回到了预备队。经历了秋季的7次登场之后，他在春季仅参加了两场职业联赛，球队也仅名列积分榜第十八，意味着需要将入丙级的法国全国联赛。在2012年5月18日主场以1比1战平图尔的赛季收官战中，萨尔于第33分钟率先打破场上僵局，这也是他职业生涯的首个正式比赛入球。
在2012-13赛季全国联赛中，萨尔于新任一线队主教练Albert Cartier麾下升任主力球员，在38场联赛中上阵29场，并射入3球。梅斯最终名列积分榜第二（落后冠军克雷泰伊6分），得以直接重返法乙。萨尔在2012-13赛季法国联赛杯中也有3次出场，但梅斯以0比3不敌巴斯蒂亚而止步第三圈。而当球队于2012-13赛季法国杯早早遭到淘汰时，萨尔尚未获得出场机会；但在前一赛季的比赛中，他的首次亮相也是在第一圈对阵伊维恩托农盖拉德时遭到淘汰。此外，这位身高1.77米的球员还代表B队参加了4场丁级联赛及射入1球，但B队最终仅名列积分榜第16，不幸降入戊级的法国全国丙组联赛。
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新中国成立后，开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护，航道条件逐步改善，航运事业逐步发达。20世纪60年代，耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司，曾盛极一时，占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时，耒水运输公司曾拥有水路运输队23个，职工3500余人，船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个，职工236人，木帆船77艘。
八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成，只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机，因船舶过重无法使用，船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的，而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨，最大达300吨，导致船舶过闸困难，原来能同时通过四艘船舶的船闸，现在只能通过一艘，大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时，滞留时间短则三天，长则一周，非常不便
20世纪90年代经过整治，耒阳段长122千米，航道等级为六级标准，航道水深均在1米以上，宽度统一为20米，弯曲半径在350米以上，可全程通航300吨级船舶。耒阳市沿岸有新生、灶市、城关、遥田、界石、泗门洲、大市等多个港口，港口最大靠泊能力为200吨级，最大货物年吞吐量为30万吨，有货物运输船舶400余艘，客渡船42艘，年货运量200余万吨,客运量十余万人次。
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