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2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。

2007年1月1日至3日，潮州市韩江北桥办公室于《潮州日报》和潮州市政府公众信息网上征集命名，后收到378份桥名征集稿，经过筛选，决定在“潮州市人民大桥”和“潮州金山大桥”两个候选桥名中确定一个作为正式名称。2007年6月，“潮州金山大桥”最终被选取作为正式名称。

潮州金山大桥主桥是一座五跨连续下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥，建成之时在中国同类桥梁中属跨度最大、钢管直径最大、板材最厚。主桥长达580米，跨径组合为11米+85米边跨+114米次边跨+160米中跨+114米次边跨+85米边跨+11米。主桥上部结构主要由拱助、水平系杆、吊杆和桥面系组成，每跨有4片拱助，其中两片为哑铃形钢管混凝土竖拱助，两片为圆形铜管斜拱助，全桥五跨共20片拱助；每片拱助下设有4根水平系杆；全桥拱助有49对吊杆，其中中跨有15对，次边跨各有10对，边跨各有7对；桥面系则采用悬浮体系。主桥下部结构主要由V形桥墩和桩基础组成。主桥桥面宽为30米，由沥青铺装，两侧人行道各占2.5米，人行道与机动车道之间的防撞栏各占0.45米，同向三车道各占11.75米，中间分隔双向车道的防撞栏占0.6米。

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南特交易所（Palais de la Bourse）位于法国南特市中心的商业广场（place du Commerce），毗邻菲多岛。它始建于1790年7月1日法国大革命初期，随着1794年废除奴隶制，恐怖统治，港口被封锁，南特经济受到冲击，1808年停工。1812年拿破仑颁布法令，于1815年完成。20世纪末修复。

建筑师Mathurin Crucy，还设计了皇家广场上的格拉斯兰剧院。

1947年1月24日，南特交易所被列为法国历史古迹。

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1948年7月14日，洞窟开始向公众开放，最初的考古学调查于翌年开始。至1955年，由来自游客的二氧化碳、热量、湿度和其它污染物已对洞窟中的壁画造成明显损毁。而随着空气条件的恶化，真菌和地衣开始侵袭墙壁。因此，法国政府于1963年关闭了洞穴，并着手将画作修复至原始状态。

关闭原始洞穴后，为了满足公众的浏览欲望，法国政府开始建立洞穴的复制品。

拉斯科2号是拉斯科洞窟公牛大厅和画廊部分的精确复制品，它曾被置于巴黎大皇宫展示。1983年起，它被放置在拉斯科洞窟附近（距离原始洞穴大约200米）对外展示，作为原始洞穴关闭后的替代。更完整的壁画复制品在距离原始洞穴数千米处的托特公园史前艺术中心（Centre of Prehistoric Art, Le Parc du Thot）展示，在那里人们还可看到代表冰期生物群的活体动物。这些壁画复制品由铁氧化物、木炭、赭石等据信为原始人类曾使用的颜料绘制而成。

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