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补给油轮（replenishment tanker）是专门为船队运送燃料油而设计的船只，而早期的矿工则提供燃煤轮船。具体作用的补给船包括战斗补给船、供应母舰、综合补给船和弹药船。
支持一线作战基地需要巨大的运输能力。运输船通常是经过改装的商船，只是委托（APA、APD、APH、APV）进入海军服役。油轮是专门设计用于将燃料运送到前沿地点的运输工具。运输船通常不仅用于运送货物以支持海军，而且还用于支持国家军队的所有力量（AK、AKA、AKN、AKR、AKS）。特别是，运兵船和攻击运输车被用来将大量士兵运送到战区。一些运输船是高度专业化的，例如美国海军使用的弹药船。 大型远洋拖船（AT、ATO、ATF、ATA、ATR）用于拖曳大型辅助船舶，如公海中的驳船、浮式修理船坞和浮式起重机，以及残障船舶。
在海上或冲突地区修理船只很重要，因为它可以让这些船只更快地恢复服务，同时也增加在战斗中严重受损的船只的生存机会。修理船（AR、ARB、ARC、ARG、ARH、ARL、ARV）的范围从小型设备船到辅助修理船坞，以及更大的辅助浮动干船坞。专门修理海军飞机的飞机修理船。
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法国国际时装学院（IFA Paris）是于1982年成立于法国巴黎的时装学院。学院提供时装设计、时尚市场营销两个方向的本科课程，以及时装商业、奢侈品品牌管理和全球时尚传媒等方面的硕士课程。2002年，法国国际时装学院与上海工程技术大学合作，成立其中国校区——位于上海的中法埃菲时装设计师学院，自此学校拥有巴黎和上海两个校区，并在时装商业和奢侈品管理两类课程上推出了与意大利时尚名校Polimoda合作的办学项目。
目前IFA Paris在校生人数约为900人。
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明弘治十三年（公元1500年）宁夏巡抚都御史王珣为绝虏寇，又对昊王渠进行修浚，并更名为靖虏渠，役夫3万人，耗费白银三万两，但因贺兰山洪扇区土质十分坚硬，没有完全开通。
1959年10月4日，宁夏回族自治区水利工作会议决定开工建设西干渠。11月1日，在永宁县宁化桥召开开工誓师大会，宁夏自治区党委书记李景林做了动员报告，第一期工程动员5万人，包括支宁北京知青，解放军驻宁夏部队，。1960年5月10日西干渠一期工程建成通水，1960年10月，西干渠二期工程开挖，10万民工参战，肩挑背扛，土法上马，于1961年5月竣工，全长112.7公里，横贯青铜峡、永宁、银川、贺兰、平罗等县区8个国营农场，11个乡镇。干渠设计流量为70立方米每秒，最大引流量58立方米每秒，实际灌溉面积超出设计灌溉面积。
《开靖虏渠》王珣：滚滚河流势险哉，平分一派傍山来。经营本为防胡计，屯守兼因裕国裁。此日劳民非我愿，千年乐土为谁开。老臣喜得金汤固，幕府空闲卫霍才。
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