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本站为地下三层车站，分为2号线车站和3号线车站两部分。3号线站厅及站台分别位于地下1层及地下2层，2号线站厅及站台则分别位于地下2层和地下3层，两条线的站厅之间设有换乘通道相连。
东大街站设两座站厅，2号线站厅位于地下2层，3号线站厅位于地下1层，两座站厅内均设有客服中心、自动售票机等车站基础设施。
该站为2号线一期工程6座设有传统文化宣传墙的地铁站之一，在2号线站厅设有以汉字为主题，名为“仓颉之光”的文化墙，文化墙上面涵盖了宋徽宗的《闰中秋月诗帖》、王子午鼎及铭文、《熹平石经》、河南新蔡信阳出土的竹简、李斯《峄山碑》、殷墟出土的甲骨文、活字印刷胶泥活字、《荐季直表》、褚遂良《雁塔圣教序》、《行草书诗卷十二首》等片段。
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* 1935年 哥廷根大学印度学教授，印度学系主任。
* 1937年5月1日， 加入德意志民族社会主义工人党
* 1939年1月1日， 加入德意志民族社会主义教师联盟（NSDDB）
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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