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大原公王侾（대원공 왕효，正月），是高丽国第十五任君主肃宗王颙的第五子，生母明懿太后柳氏。
王侾有同母兄长睿宗王俣、上党侯王佖、圆明国师王澄俨、带方公王俌、弟弟齐安公王偦、通义侯王侨与姊妹大宁宫主、兴寿宫主、安寿宫主和福宁宫主。
王侾在肃宗七年（1102年）受赐名，兄长睿宗即位后在元年（1106年）受封为奉义同德功臣、开府仪同三司、检校太保、守司徒兼尚书令、上柱国、大原侯（봉의동덕공신 개부의동삼사 검교태보 수사도 겸 상서령 상주국 대원후），食邑二千户。四年后（1110年）加广孝功臣、守太尉，食邑三千户，王侾本想推辞，但睿宗不允许。睿宗九年（1114年）再加封他守仁功臣（수인공신），并升为公，食邑增至三千百户。
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早在20世纪30年代，海角山斑马就遭受灭绝的威胁。受委托的国家公园董事会宣告利用17.12km²作为斑马保护区。公园的山斑马数量仅由5头公马和一头母马构成，不足以扩大数量。1950年，仅剩两头公马，临近的农民H L伦巴第捐赠的11头斑马改善了繁殖地。
1964年，公园内仅有25头斑马。这一时期，公园的面积增加到65.36km²，保罗·米绍向公园捐赠了6头斑马。从那时起，斑马的数量稳步上升至140头。1975年，西开普德胡普自然保护区再度引入斑马。
自1978年，将山斑马捕获搬迁至新栖息地成为 了公园日常管理的一部分。新近（2015年），公园的兽群数量超过700，每年平均迁入20种动物。这些年来，购得的农场使公园的面积增加到现在的284km²。
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从东往西南偏西方向延伸的曼海姆－萨尔布吕肯铁路会通过一条环绕西北方向的长形弯道来到凯泽斯劳滕总站。Bahnstrecke Kaiserslautern–Enkenbach则首先向东往曼海姆方向延伸，进而转入北部。通往劳特雷肯的Lautertalbahn和通往皮尔马森斯的Biebermühlbahn最初也与主线平行，但是向西部延伸。其中后者与去往萨尔布吕肯方向的铁路平行约1.5公里后会通过一条“格吕嫩隧道（grünen Tunnel）”折入南部。前者则会经行车站范围内的另一个停车点“凯泽斯劳滕普法夫工厂（Kaiserslautern Pfaffwerk）”，进而在约2公里后折向北部。
当普法尔茨地区在1816年成为巴伐利亚王国的一部分、并被设立为“Rheinkreis”后，当局最初计划在南北方向上兴建一条铁路线。但它后来被一条东西方向的铁路线计划所取代，尤其是后者有助于将Bergbau im Saarland运输至莱茵河。这条以巴伐利亚国王路德维希一世命名的Pfälzische Ludwigsbahn应该从西部的贝克斯巴赫经由凯泽斯劳滕延伸至东部的Mannheimer Rheinschanze。
这使得作为Barbarossastadt的凯泽斯劳滕可以进行车站的选址讨论。当局最终将站址选在了当时的居民区南部，从而可以将车站和市内商家聚集在一起。
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