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更新于 2026-10-05

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罗克的结构在入夜后减弱,从卫星云图可以观测到罗克的低层环流中心仅有微弱的对流产生,因此中太平洋飓风中心在8月22日上午5时将其降格为热带低气压。其于卫星云图所观测到对应的低层中心附近开始爆发深对流,而从ASCAT风场扫描显示的结果中,可以看出罗克的各象限皆有35节,中太平洋飓风中心于下午5时再次将其升格为热带风暴。翌日,罗克逐渐接近帕帕哈瑙莫夸基亚国家海洋保护区,中太平洋飓风中心于当日上午11时发布飓风警告,罗克会在24小时后行进至距离该领地最近的位置。从可见光与红外线云图发现,罗克开始发展云卷风眼,中太平洋飓风中心于8月24日下午2时将其升格为一级飓风。翌日,罗克逐渐进入中高纬度的洋域,罗克北侧的高层云系逐渐消散,低层环流中心开始暴露,结构逐渐转差,中太平洋飓风中心于上午11时将其降格为热带风暴。

其后,罗克跨越国际换日线进入西北太平洋海域,中太平洋飓风中心在26日上午11时对其发出最后的警报,并表示罗克正在转性为温带气旋。在进入西北太平洋海域后,日本气象厅将其认定为温带气旋。

罗克在跨越国际日期变更线的过程当中引起了定位认定差异,这是继热带风暴乌娜拉后再次发生的问题,中太平洋飓风中心在8月26日认为罗克已跨越国际日期变更线并发出最后的警报,美国海洋预报中心与日本气象厅则认为罗克以温带气旋的性质进入西北太平洋海域。但在事后报告中,中太平洋飓风中心却认定罗克在跨越国际换日线之前便已经逐渐减弱并消散。

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海湖车站是一站内仅配置一座岸式月台,单一一条路线的地面车站。站内并未设置站房,简单的车站月台上也没有任何候车棚之类的结构,月台仅能从其中一进出。

海湖车站是桃园县政府利用林口线试办客运服务(桃林铁路)时所使用的车站之一。在试办客运期间是客运路线的终点站(但并非货运路线的终点站),客运列车行驶至海湖之后会原地折返,朝桃园车站方向回驶。

* 2009年8月10日:正式通车,站名取自当地地名「海湖」,邻近道路亦名「海湖北路」。车站原本是订于8月7日启用,但由于莫拉克台风来袭而暂缓,通车仪式取消,延至2009年8月10日通车。

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