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1-17集16.25，18-20集18.74。（数据来源：CSM媒介研究）
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但沪九直通车因其特殊身份可免于被五里墩车站扣。此现象在上海南到贵阳的K111次列车、杭州到成都的K1271次列车尤为明显，该站也因此被中国铁道迷所诟病，称之为“株洲黑洞”或者是“五里墩黑洞”。亦有火车迷根据五里墩的谐音起绰号为“五里蹲”，来讽刺五里墩站扣车的严重性。
曾有火车迷和铁路界人士提出在五里墩站至七斗冲站之间建立联络线，如同原铁道部建设向塘疏解线（向梁铁路和向潭铁路）那样缓解株洲站压力，但由于广铁集团反对而作罢。广铁集团认为，株洲站作为广铁集团旗下和湖南省重要的客运车站，拥有较大的客流量。而且，广铁集团已经对株洲站进行了改扩建工程，增加了站线和机走线，将会对株洲枢纽的拥堵状况起到缓解作用，没有必要再另行建设疏解线。但是广铁集团该解释亦遭到部分火车迷反对，认为株洲站扩建的主要目的是配合长株潭城际铁路的建设。而铁路总公司和广铁集团的相关文件显示的内容亦是如此。
自2014年下半年起，部分原先进株洲换向的列车改经衡茶吉铁路（如K537/538次）或赣韶铁路（如T169/170次），这种分流措施在一定程度上减轻了株洲枢纽的拥堵问题。
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甘达基省（गण्डकी प्रदेश）是尼泊尔根据2015年9月20日采纳的新宪法而建立的七个省份之一，省会是博卡拉。该省向北接壤中国西藏自治区，向东连接巴格马蒂省，向西连接格尔纳利省，向南则连接蓝毗尼省以及印度的北方邦。甘达基省总面积21,504平方公里。根据2011年尼泊尔人口普查，该省总人口为2,403,757人。2018年7月，新选出的省会议采纳甘达基省作为该省的永久名称，取代原名第四省。
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