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更新于 2026-10-05

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因墨丘利号列车的运营速度可达km/h,因而许多事故发生在平交道上。墨丘利号列车在1936年7月15日第一次开行时就曾撞死汽车司机。 1938年时在俄亥俄州的一处平交道与一辆卡车相撞,造成卡车司机当场身亡,卡车被撞出数百英尺。 1940年又曾在密歇根州的一处平交道与汽车相撞,事故造成汽车司机身亡,被撞汽车亦被推出约1.2千米。 1940年12月,还有人在密歇根州Niles, Michigan利用墨丘利号列车自杀未遂。

并非所有的墨丘利号列车发生在平交道上的相撞事故均会导致人员死亡。在1958年发生在俄亥俄州Millbury, Ohio一带的一处平交道的一起与汽车相撞的事故中,汽车司机与车上乘客全部在相撞前及时跳车,未造成一人死亡,仅有乘客外套被扯坏。

1938年墨丘利号列车在俄亥俄州的一处平交道与汽车相撞后停车调查期间,晚发车5分钟的范德比尔特准将号列车(Commodore Vanderbilt)又与该列墨丘利号列车追尾,造成至少50人受伤,其中一些人伤势严重。 范德比尔特准将号列车的司机虽及时刹车,但因铁轨湿滑,追尾事故仍未避免。 这是1938年美国发生的几起重特大铁路事故之一,之后3年美国铁路乘客中仅有10人在事故中丧生。

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招宝山大桥是浙江省宁波市一座跨甬江桥梁。于1995年6月8日开工,2001年6月8日通车472,连接镇海区和北仑区,是甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁。大桥原名宁波大桥,通车后改现名。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路,但该快速路并未建设(现已取消规划),镇海侧连接线全长1.458公里,于2015年4月1日开工,2018年5月25日通车,北仑侧连接线全长1.537公里,于2021年4月30日开工,预计于2023年通车。

招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥,全长2482米,主跨258米。大桥引桥从镇海区出发,利用隧道穿越招宝山,此后桥面延伸横跨甬江,最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道,全长长169米,两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称,北岸略大。道路主线限速60公里每小时,匝道限速40公里每小时。

1998年9月24日,正在建设中,预定于当年10月31日通车的招宝山大桥(时称“宁波大桥”)出现梁体上下晃动。经过检查,发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现,底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复,大桥于2001年6月8日通车。

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颌针目,又称鹤鱵目,是辐鳍鱼纲中的一个目,其中包括五个淡水和盐水的科。除异鳉科的鱼类外这些鱼全部是中等大小、身躯流线型、生活在水面、吃藻类植物、浮游生物或小动物(包括鱼类)的鱼。颌针鱼目鱼类的大部分为海鱼类,近海及半咸水浅海种类最多,远洋深海及淡水种类次之。一般均生活于水体的上层,这从其胸鳍位置较高及体色等也可知道。秋刀鱼科及飞鱼科全为海鱼类。颌针鱼科与鱵科大部分为海鱼而一少部分为淡水鱼或能入淡水索食,这些淡水鱼类在淡水鱼类地理分布学中被称为边缘淡水鱼类(peripheral freshwater fishes)。

有些学者将颌针目分为异鳉亚目与鹤鱵亚目两个亚目:其中异鳉亚目只有一个科,异鳉科。过去这个科被分入鳉形目,但是后来的仔细研究认为它更靠近颌针目。

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