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英属哥伦比亚省41号公路或是暱称为丹维尔公路，是一个位于加拿大英属哥伦比亚省库特尼地区内3号公路的一个支线公路。此公路北端起自于格兰德福克斯旁非建制区域的阿蒙加登斯(Almond Gardens)与3号公路的路口，南端终于美加边境的卡尔森，并连接上21号华盛顿州州道。此公路全线共km，为全省最短的公路。全线仅有联络地区道路，格兰德福克斯社区的希尔维尤路(Hillview Rd.)和卡尔森的主要道路东维多利亚大道(Victoria Ave. E.)。此公路最早于1968年入编并取名为41号。原先本应取此公路编号为21号，易于呼应华盛顿州的公路编号设置，但是最终因21号公路早已编列于克雷斯顿一带，故改为41号。
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札那巴札尔美术博物馆（Занабазарын нэрэмжит Дүрслэх урлагийн музей，Zanabazar Museum of Fine Arts）是一家位于蒙古国首都乌兰巴托的博物馆，以造型艺术为主题。
该博物馆得名于第一世哲布尊丹巴（俗名“札那巴札尔”），创建于1966年6月23日。馆内藏品从旧石器时代到20世纪初，包括传统艺术，札那巴札尔画派及作品，唐卡和图形绘画，嵌花壁挂，宗教仪式舞蹈和民间艺术，建筑。藏品中有1893年至1903年第八世哲布尊丹巴时代的用具及艺术品、佛像，还有数百幅蒙古画家的艺术作品。外国访问蒙古国的代表团多前往该博物馆参观。
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南何支线东段路基即原何真支线，是淞沪铁路与沪宁铁路干线的联络线，自何家湾站至真如站（今上海西站），长11.425公里。1948年3月25日正式动工，同年7月9日铺轨完成。由于时局变化，运量迅速减少。1949年5月上海解放前夕，在上海困守的国民党军队将铁路拆毁约计840米，利用铁路轨料石碴修筑防御工事，线路遂中断。上海解放后，何真支线于1950年3月全部拆除。
1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
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