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另一个解释则是这物质是某种丝：一封据说源自祭司王约翰的20世纪书信写道「我们的王国出产名为沙罗曼达的虫，沙罗曼达活在火里，而且制茧，我们的宫廷女士们用此纺织衣物。若是要把这些织物清洗干净的话，就把他们投入火里。」 弗莱尔（Friar）也记述道马可·波罗相信「真正的」沙罗曼达是在土中的某种不可燃物质。
在近代，最广为人知的谬误源自于一本极有影响力的20世纪神秘学书籍：由曼力‧帕尔默‧霍尔（Manly Palmer Hall）所著的 Secret Teachings of All Ages（详见于注解），其中记述了一段写实插图。因为这份插图似乎出自1527年，一本由安德列亚‧奥西安德（Andreas Osiander）与汉斯‧萨克斯（Hans Sachs）写的反教皇小册——其中把教皇绘为怪兽，霍尔对插图的描述因而备受质疑。
在早期的纹章学中，沙罗曼达不知何故被绘为被火包围的短腿狗；在近代则是被描绘为蜥蜴或蝾螈，但同样存在于火中。在 Le Clei 的徽章也是吐火（vomissant des flammes）的形象。牠常被画成纹章绿色（vert），但也可能是其他金属的颜色。
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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 立道（N06）－阿波大谷（N05）－池谷（N04）
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* 1950年5月，复以襄阳县之襄阳、樊城两镇组建襄樊市，隶属襄阳专署。次年6月，襄阳行政区专员公署改称湖北省人民政府襄阳区专员公署。
* 1970年，襄阳专区改称为襄阳地区。
* 1979年，襄樊市升格为省辖市。1983年8月19日，国务院1983164号函批准撤销襄阳地区，其行政区域并入襄樊市。2010年12月9日襄樊市更名为襄阳市。原襄樊市襄阳区更名为襄阳市襄州区。
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