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1961年修建柏林墙后,该桥成为东柏林与西柏林边界的一部分,由于施普雷河的全部河面位于腓特烈斯海因,东德的防御工事延伸到克罗伊茨贝格一侧的河边。西柏林地铁线被迫终止于Schlesisches Tor。从1963年开始,奥伯鲍姆桥用作只有西柏林居民通过的步行边境。
1989年柏林墙开放,次年两德统一,该桥恢复从前的面貌,重建的中段由西班牙建筑师Santiago Calatrava设计。在柏林墙倒塌5周年时,1994年11月9日该桥向行人和车辆开放。一年后,到华沙大街的地铁线重新开放。
自1999年起,传统左倾的两个区腓特烈斯海因和克罗伊茨贝格居民举行一年一度的水战竞赛,队伍冠以讽刺性的名称,如“无法无天-玩世不恭令人作呕的柏林-腓特烈斯海因队”和“克罗伊茨贝格Landwehr”,互相投掷腐烂的蔬菜,鸡蛋,面粉和水,象征性地“重新征服”“背叛者”,腓特烈斯海因被戏称为“东克罗伊茨贝格”,而克罗伊茨贝格被称为“下腓特烈斯海因”。由于参赛者较多,装备较优(包括自建水炮),腓特烈斯海因通常获胜。
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福州二环路是福建省福州市的一条快速环路,全长28.5公里,建有2座跨闽江的大桥,分别为尤溪洲大桥及鳌峰洲大桥。已建22座立交高架桥,预建3座立交高架桥。大部分为全立交、半封闭的城市快速道路,限速70公里。
东、西、北二环路已于1990年代分别建成,为双向八车道道路,是当时福州最宽的道路,还建了当时的地标立交——五里亭立交桥。2004年,南二环快速路、尤溪洲大桥贯通,二环道路基本连成。2005年至2007年,由于二环路车流量过高、交通负载加重,在东、西、北二环建设了11座高架桥,分别是工业、黎明、陆庄、象山、铜盘、龙腰、思儿亭、斗门、岳峰、鼎屿、国货等立交。2019年,南二环与南台大道的北园互通多条匝道陆续通车,形成一条南向出城的快速通道。
未来,东二环南路,或称连江南路,将进行快速化改造。新建跨越大坪路的地下隧道和跨越三高路的高架桥,以及与福峡路连接的大型立交——白湖亭立交。另外,规划将二环路的双湖高架桥、黎明高架桥、工业高架桥以及龙腰高架桥升级为立交桥。
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犹他号战舰(舷号BB-31)是一艘隶属于美国海军的战舰,为佛罗里达级战舰的二号舰。她是美军第一艘以犹他州为名的军舰。
犹他号在1909年于纽约造船厂建造并下水,在1911年服役。接著犹他号主要在大西洋执勤,并在1914年支援美国在坦皮科事件后入侵韦拉克鲁斯。美国参与第一次世界大战后,犹他号被派到英国海域,加入英国本土舰队,主要负责护航任务。
战后犹他号恢复日常训练,并参与多次舰队解难演习(Fleet Problems)。1926年犹他号进入船厂作现代化改建,于1927年回到现役。1930年犹他号按伦敦海军条约而改装为靶舰,并在1932年后一直担任美国海军的实验平台。1941年12月7日,日本海军在偷袭珍珠港之初重创犹他号,使之在港内倾覆。1944年海军将犹他号正式退役除籍,但未有将之打捞拆解。1956年海军曾有意将犹他号残骸拆除,以腾出空间供艾塞克斯级航空母舰停泊,但最终未有成事。1989年犹他号的残骸获评为美国国家历史地标。
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