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彭晳与，字倩明，广东广州府南海县人。明朝政治人物、进士出身。
万历十七年（1589年）己丑科进士，初任福建长乐令。长乐故严邑，皙与殚心竭力，群废毕举。修学宫，创青云路、道义门，皆捐俸为之。岁荒，劝民出谷以赈，存活者万馀人。擢南民部主事，督理凤阳漕储，奸弊悉革。转员外郎，升本部郎中，迁楚黄州府知府。黄多宦绅，每视事持札关说者，日以数十计，皙与皆焚之，自是薄俗稍变。寻调梧州，五载迁云南澂江道，移镇临安。会有小丑之警，皙与调兵转饷，积劳成疾，卒于官。长乐有去思录，黄、梧有生祠，澂江祀之名宦。
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大桥的建筑特点是它拥有两个200米高的拱形桥塔，象征着大桥所连接的拉巴特和塞拉两座城市大门，寓意“胜利之门”、“理想之门”，被当地人称为“梦想之桥”。桥面由两组共20对平行多股斜拉索支撑。大桥是全长1的拉巴特环城高速公路上的重要路段，建成后有效缓解了首都西郊海里亚德（Hay Riad）地区的交通拥堵状况。
该桥由中国中铁大桥勘测设计院和法国伊吉斯设计院联合设计，并由中国中铁大桥局集团采用中国标准施工建设，是摩洛哥及非洲大陆开工建设的第一座现代化斜拉桥，也是目前非洲已建成主跨最长的斜拉桥。大桥全长0，桥面总宽1，主桥采用叠合梁斜拉桥，长0，跨径布置为：183+376+183米；主塔采用四肢分离式空间曲线型混凝土结构；主梁采用边主梁结构，混凝土边主梁之间通过钢横梁连接，钢横梁上安装预制混凝土桥面板，主塔墩采用扩大基础，引桥为5跨40米预制T梁结构。
桥塔两侧共设斜拉索160根，平均长度0。全桥共使用钢筋1.2万吨、混凝土59,550立方米、钢横梁和钢锚箱3,000吨、钢绞线142万米。
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