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王益柔，北宋河南府洛阳县（今河南省洛阳市）人，字胜之，王曙次子。
王益柔自幼好学，有才华，一日写文章可达数千字，通览群书，受司马光赏识。为人直性尚气，喜欢谈论天下事。宋仁宗时以父荫入仕，官至殿中丞。西夏元昊扰边，王益柔上奏备边选将之策。担任集贤校理时，因为参预苏舜钦奏邸之会，罢黜为复州监酒。后历任开封府推官、盐铁判官、两浙、京东西转运使等。宋神宗熙宁元年（1068年），入判度支审院。官至龙图阁直学士、知应天府。遇事敢谏，无所畏避。凡宫中所需不符法式，有司迎合求进，他都上书弹劾。
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自动轻级车辆（Véhicule automatique léger），是1980年代基于Robert Gabillard教授发明的胶轮路轨系统技术，由法国马特拉公司设计的一套轨道运输系统。
这是一个从列车到月台设计全包的「套装」系统，采用胶轮列车及路轨系统（第三轨供电）、全自动无人驾驶中央导航列车及安装有法国法维莱公司制造的自动开关月台幕门的车站。
VAL原为「Villeneuve d'Ascq à Lille」，即「阿斯克新城至里尔」的法文缩写以表示第一个采用该系统的路线。但后来官方将之定义为技术向的「Véhicule Automatique Léger」，法文直译为「自动轻级车辆」之意。
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车站建在便利店中是因为原先站内设有一间咖啡厅，后来因店主年事已高被迫关闭，拥有站舍产权的长良川铁道在寻找下一租客时，罗森表示有意进驻车站，但提出要先改装站舍，因此便把新站建成了现在的样子。
* 1952年：作为日本国有铁道越美南线的车站开业。
* 1986年12月11日：国铁越美南线改为长良川铁道，本站亦成为长良川铁道的车站。
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