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本项目采用市域A型车，最高运行速度120公里/小时，初、近、远期车辆编组分别为4/4/6辆。
2018年11月23日，浙江省发改委公示《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书（简本）》，其中包括杭州至德清城际铁路在列，线路长度为34.6公里，设站12座，地下线比例56.3%。
2019年10月25日，德清县公共资源交易中心门户网站发布《杭州至德清城际铁路工程可行性研究及专题报告编制项目》招标公告，其中指出：杭德城际铁路由杭州地铁10号线一期终点站新兴路站引出，向北下穿G25长深高速后，沿仁和大道敷设，穿越仁和街道中心折向西沿启航路敷设，穿越东苕溪后，平行于长深高速公路进入德清县，之后沿规划杭德快速路敷设，穿越德清中心城区，止于宁杭高铁德清站；线路全长34.6公里，其中地下线19.5公里，占比56.3%，高架线及过渡段长约15.1公里；全线共设站12座，其中地下站9座。
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位于墨田区东北端。墨田区役所东北方约2.8公里。北与葛饰区东四木间以荒川为界，东邻江户川区平井，南接立花，西连八广。町域北边的荒川是墨田区-葛饰区区界，东边的旧中川是墨田区-江户川区区界。町域内中小型工厂众多。
1909年（明治42年）至1937年（昭和12年），因墨田区内有屠宰场，因此皮革相关产业发达。与其他皮革产业聚集地相比，此地的猪皮革加工兴盛。东京都在1997年的统计中，日本全国55间猪皮革加工事业所中有34间在东京都内，以东墨田地区为中心。此外也有许多猪油等动物性油脂相关业者，以其为原料的肥皂产业也有发展。
此地在中世称为「木毛河」（きげがわ），江户时代后称为「木下川」（きねがわ）。江户时代也称「葛饰野」，是将军的狩猎场。新编武藏风土记稿里，行政区划属下木下川与上木下川，下木下川是中川与中居堀围绕的湿地75户农村，下分万久里、大荒田、二段田、葛西川、汐入、乡中耕地6个小字。1889年5月1日，町村制施行，属吾嬬村。吾嬬村在1912年9月1日实施町制，为吾嬬町。1930年，旧大字废除，新舍东一～八丁目，西一～九丁目17个大字。现在的东墨田为当时的吾嬬町东六～八丁目。1932年10月1日，吾嬬町编入东京市，为向岛区吾嬬町东六～八丁目。1947年3月15日，向岛区与本所区合并成立墨田区。
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上海轨道交通七号线也设立了大学生自管站。2009年12月5日在上海大学站的“青春世博号”地铁列车命名仪式上“上海大学大学生地铁志愿者自管站”揭牌。包括上海大学站、南陈路站、上大路站在内的三个“上海大学大学生地铁志愿者自管站”是7号线的大学生自管站。
* 上海地铁9号线松江大学城站，启动日期：2009年6月25日
* 上海地铁7号线上海大学站，启动日期：2009年12月5日
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