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232型柴油机车，原称V 320型，是德国亨舍尔公司为德国联邦铁路设计制造柴油机车车型之一，也是德国第一种4000马力大功率液力传动柴油机车。在西德制定的1955/56标准型液力传动柴油机车系列中，V 320型柴油机车已被定为德国联邦铁路六种标准型机车之一，适用于牵引快速旅客列车和快速货运。1963年9月，首台V 320型机车交付德国联邦铁路投入使用，显示出其优异性能。但当时西德大部分铁路干线已经完成电气化改造，原定由V 320型机车担当的牵引任务已经由电力机车承担，因此V 320型机车仅试制了一台之后并没有投入批量生产，并且从标准型机车系列中取消。从1968年起，德国联邦铁路更改机车车辆命名方式，V 320型柴油机车改称232型。
1968年，这种车型号分别出口给中国（NY5/6/7）和苏联（TG400）。
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2014年11月12日，公司被博彩娱乐公司Churchill Downs Incorporated以8.85亿美元收购。
2017年，公司以9.9亿美元被出售给贵族科技（Aristocrat Technologies）。
大鱼工作室（英语：Big Fish Studios）是大鱼游戏内部的开发工作室，负责开发原创游戏。其开发的游戏中有很大一部分使用了自己的游戏引擎，同时支持DirectX和OpenGL.
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肯佩伦的第一个语音合成实验只涉及产生类似语音的声音所需的声带的最基本要素：用于为火炉添火的厨房风箱被用作一套肺来供应气流；从普通风笛中获取的簧片被用作为声门，这是声源中声音的最初来源。一个单簧管的吹口被作为嘴，尽管它过于僵硬。尽管可以通过将手放在吹口开口处阻止气流来形成一些额外的发音，这个基本模型只能发出简单的元音。然而，用于发出大多数辅音所需的鼻音，爆破音和摩擦音的部件不存在。像许多其他早期语音学先驱者一样，肯佩伦误以为某些声音的“更高频率”是声门的功能，而不是整个声带的共振的功能。所以，他放弃了他的单簧片方案，转而进行多簧片方案。
第二个设计涉及一个键盘，类似于该时期的风琴。肯佩伦在其中配备了一组键，每个字母一个。声音是由普通的波纹管产生的，这些波纹管通过各种管道输送空气，并用适当的形状和障碍物来发出该字母的声音。通过实验，他发现簧片的共振长度对于创建某些元音和摩擦音的高频部分来说并不重要。为了保证字母间的一致性，他将它们全部调谐为同一音高。尽管并不是所有的字母都印证了这一点，但肯佩伦已经拥有发出大部分元音和部分辅音所需的技术，包括爆破音"p"和鼻音"m"，从而可以开始说出音节和较短的单词。然而，这马上导致了他第二个方案的主要缺陷：多簧片让一次发出多个字母的声音成为可能。在形成音节和单词的过程中，声音“叠加”（现在称为协同发音
）使其相对于人声显得奇怪，违背了实验的目的。 肯佩伦说：“为了继续我的实验，首先，我应该对我要模仿的事物有充分的了解。在我进行实验时，我必须正式学习语言学，不断地取法自然。这样我的说话机器和我的语言学理论会有同等的进步，二者可以相互指导。采用现有的方案，可能发出单独的字母，但不可能结合起来形成音节。有必要遵循自然，只有一个声门和一个嘴，所有声音都通过它们发出，并融合为一。”
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