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维克多·克伦佩勒（Victor Klemperer，2月11日）是一位德国学者，他的日记于1995年在德国出版，他在日记中详细介绍了他在德意志帝国、魏玛共和国、纳粹德国和德意志民主共和国时期的生活。他也是第三帝国的语言的作者。

维克多·克伦佩勒出生在一个犹太人家庭。1914年到1915年，克伦佩勒在那不勒斯腓特烈二世大学教书。第一次世界大战期间他是一位military volunteer。1920年，他成为了德累斯顿工业大学一名语言学教授。

1933年，纳粹德国颁布Law for the Restoration of the Professional Civil Service，要将所有没有参加过第一次世界大战的非雅利安人教授开除。克伦佩勒因为曾参加一战的缘故暂且保留教职，不过在此期间他不能前往大学图书馆。不过最终克伦佩勒逐渐在压力下辞去工作并且退休。虽然他可以领取部分养老金，但钱很快就用完了，他和他的妻子不得不从事保洁工作。维克多·克伦佩勒的妻子不是犹太人。她是纳粹德国认可的一位“雅利安”德国人，这使得克伦佩勒免于灭顶之灾，不过这也降低了他妻子的社会地位。

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大众2型（VW T1、Volkswagen Type 2）是德国大众汽车于1950年推出的一款厢型车，也是其第二款汽车。

作为现代厢式货车和客车的先驱之一，2型车引发了1960年代美国竞争者的效仿，其中包括福特E系列、道奇A100和雪佛兰绿蔷薇，而后者还采用了2型车的发动机后置构造（后置后驱）。而欧洲竞争者的车型则包括雷诺信使和福特全顺。

与福斯金龟车一样，2型车在全球拥有众多的昵称，包括“microbus”和“minibus”。在1960年代反文化运动中颇受欢迎，2型车还被称作“嬉皮士车” 。在台湾，有些其他厂牌的厢型车会被改装成类似2型车的外观，暱称为「胖卡」。

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有关“幽灵火箭”的目击报告也不局限于斯堪的纳维亚地区。驻扎在希腊的英国军队也曾有过类似的记录，尤其是在塞萨洛尼基周围。1946年9月5日，时任希腊首相康斯坦丁诺·查尔达里斯接受采访时表示，9月1日他亲眼在马其顿和萨洛尼卡目击了“幽灵火箭”。1946年9月中旬，葡萄牙、比利时和意大利也相继出现了目击报告。

“幽灵火箭”很少出现坠落的情形，零星的一些坠落报告，几乎都发生在湖面上。有目击者称，能够看到不明飞行物坠落之前，会贴在湖面上航行。接到报告后，瑞典军方派出了潜水员到达坠湖地点搜寻，但是除了在湖底看到环形坑和水生植物外，并没发现不明飞行物的痕迹。

最著名的坠落目击事件发生在1946年7月19日，有目击者报告，一枚灰色，火箭状的物体在克罗梅加阿湖上发生坠落。但是军方在坠落区域秘密搜寻了3个星期，仍然没有发现不明飞行物的残骸。主导此次搜寻的瑞典空军军官巴托尔在调查报告中表示，这种物体可能是由一种轻质材料制造而成，也许是一种镁合金并且容易分解，无法在搜寻仪器中探测出来。10月10日，瑞典国防军司令公开表示，大部分的目击报告含糊不清，可信度不高。但是确有一些物体无法被解释为自然现象、飞机或幻想，回声测深仪、军用雷达和其他的一些设备都接收到过这方面的信号，但是没有线索能够表明这些物体是自然现象或是一般的物体。

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