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乔司站是上海铁路局的直属站段，设7个科室，辖10个车站1个所。其中一等站2个，即乔司编组站和艮山门站；二等站2个，即南星桥站及杭州北站；三等站1个，即临平站；四等站3个，即笕桥站、行宫塘站、仓前站；五等站2个，即沈家塘站、星桥站；1所即K181线路所。
1996年5月1日，辖乔司编组站和临平、笕桥两个中间站。
2005年3月，乔司站和原杭州铁路分局艮山门站合并为新的上海铁路局乔司站。其工作职能是承担沪昆线、萧甬线、宣杭线，以及杭州枢纽货物列车、行包专列的编解到发作业，以及杭州站客车底取送和动车组整备作业，站设7个科室，4个车间。辖10个站1个所。现员1571人。全年运输收入35419.94万元。2009年，仓前站由嘉兴车务段划入乔司站管辖。
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举重比赛分成双手抓举和双手挺举两个单项进行，总成绩是以抓举及挺举的成绩之和来确定名次的。如果总成绩相同，体重轻的名次列前。如果体重亦一样，那么先完成总成绩的名次列前，不允许并列名次。
中国运动员陈燮霞的实力在该个项目明显地已经超越所有运动员，在抓举单项其余14名运动员最佳成绩最重为88公斤，但陈燮霞第1次试举成功举起90公斤（赛前抓举报名重量是92公斤），并且举起了93公斤和95公斤两个重量，陈燮霞在抓举单项已经遥遥领先其他运动员。令人意外的是上届雅典奥运金牌得主的土耳其运动员努尔詹·塔伊兰，3次试举均未能完成而提早结束比赛。
陈燮霞在挺举单项再一次展现出惊人的力量，第1次试举成功举起113公斤，轻松地超越所有参赛运动员，及后再成功举起了115公斤和117公斤两个重量，陈燮霞最终领先土耳其运动员西贝尔·厄兹坎6公斤取得中国的「京奥第一金」，该块金牌亦令中国在奥运会举重比赛的金牌数量超越美国，金牌榜仅次于俄罗斯。
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2010年10月1日，中部航空和エアーネクスト并入同属全日空集团的日本航空网络后，改名成为现在的全日空之翼（ANA Wings）。
在2010年9月公司合并前夕所拥有的机队：
* 14架庞巴迪Dash 8（Q400） - 自2005年起陆续启用，是与关系企业日本航空网络合资拥有
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