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田井之滨站是一位于日本德岛县海部郡美波町田井、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的临时铁路车站。本站和位于香川县的津岛之宫站是现时JR四国仅有的2个季节营业车站，并没有获编配车站编号。
车站位于田井之滨海滩旁边，只限夏季才使用，每年的营业日数均为23日，由每年7月第3个星期六起，连续开放23天。2010年每天上下行共6个班次，2011年起增加至上下行共8个班次，包括来回各1班特急「室户」。
由于本站和木岐站相距只有800公尺，当本车站不开放时，可以由木岐站沿国道194号及25号到达海滩。
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Bell-LaPadula模型（BLP）是一种有关计算机安全策略的状态机模型，用于在政府和军事应用中实施访问控制。它是由David Elliott Bell 和Leonard J. LaPadula在Roger R. Schell的指导下设计的，用于规范美国国防部（DoD）的Multilevel security（MLS）策略。该模型是计算机安全策略的形式状态转换模型，它利用访问主体和访问对象的安全等级来描述一系列访问控制规则。安全等级的范围从最敏感（如“最高机密”）到最不敏感（如“未分类”或“公开”）。
Bell-LaPadula模型是保护与安全之间没有明显区别的模型之一 。
与描述了数据完整性保护规则的Biba完整性模型不同，Bell-LaPadula模型侧重于数据的保密性和对机密信息的受控访问。在该模型中，信息系统中的实体分为主体和对象。模型定义了“安全状态”的概念，并且证明了每个状态转换都是从一个安全状态转移到另一个安全状态，从而归纳证明了该系统满足了模型的安全性要求。Bell-LaPadula模型基于状态机的概念，该状态机在一个计算机系统中具有一组允许的状态，并且从一个状态到另一种状态的转换由状态转移函数定义。
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1999年6月，巴塞尔银行监理委员会公布了新的资本适足比率架构（A New Capital Adequacy Framework）咨询文件，对 Basel I 做了大量修改。
2001年1月公布新巴塞尔资本协定草案，修正之前的信用风险评估标准，加入了作业风险的参数，将三种风险纳入银行资本计提考量，以期规范国际型银行风险承担能力。
2004年6月正式定案，并希望在2006年年底以前，大多数的国家都能采用此架构。
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