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英国殖民政府在1819年和1825年两次在该处绘制地图，标示该河在禁山底顺着今日勿拉士峇沙路的位置流向海边， 名为“淡水溪”(FreshWater Stream)。新加坡第二任驻扎官哥罗福当时见到古新加坡城墙遗址，认定其为古代新加坡拉城的城墙，因而推测勿拉士峇沙河这条淡水溪应为护城河。
也有人解释因为新加坡开埠初期稻米都是由该水道运入新加坡，在河边晒干，因而取名Beras Basah。
新加坡早期华人称这一带为“老脚拘间口”（闽南语）、“法兰西礼拜堂”、“海墘红毛大学边”（闽南语）、“大书馆边”。
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《我妹妹》是张大春完成于1993年的小说，是以「大头春」为名义撰写的三部青春小说之一。最初由联合文学出版，2008年由印刻文学再版。
小说以二十七岁的作家为叙述者，回溯「妹妹」的成长历程，伴随著青春特有的骚动与焦虑，探索「青春的哀愁」。叙述者与妹妹生长于强大父权底下的三代同堂家庭，外遇的父亲，每每以「知识」为作为包装，对母亲施以精神折磨，两人最后以离婚收场；祖父则与祖母一生吵吵闹闹，是个想在任何事情中占上风的传统老人，并经常以《圣经》作为材料批判祖母，与父亲如出一辙。叙述者虽然和妹妹在同一家庭下成长，对于妹妹，却总是离不开旁观与猜测，尽管回过头将她的成长片段组合拼凑，却终究解不开妹妹的心理谜团，使得小说有著介于奥古斯丁式及卢梭式的「忏悔意味」。故事尾声，妹妹在父亲画展闭幕仪式上，展现了让父亲难堪的「艺术」，讽刺了父亲所谓得自他的「遗传」。
《我妹妹》的创作起因于一场饭局上，朋友初安民向张大春邀稿，张大春在点菜单写上回目，二十六天之后出版。虽然与《少年大头春的生活周记》（1992）同样以「大头春」为名义发表，但风格却截然不同，曾被好友李国修改编为舞台剧。稍后出版的《野孩子》（1996）回过头描写大头春的青春期，但张大春自言：「在《野孩子》的末了，我想这个『大头春』是死了，出车祸死了。」
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随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
列车在集电弓上部的集电舟滑板可分成多块，在高速行驶时，受电比传统的集电弓更稳定。
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