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中车青岛四方机车车辆为青岛地铁6号线制造了29列/174辆B1型列车（制造商型号SFM118，青岛地铁内部型号M0600），全列为4动2拖计6节编组。首列正式运营列车（车号M0601）于2023年3月31日运抵抓马山车厂。5月8日，首列电客车成功完成热滑，之后正式进入列车动调阶段，开始在抓马山车厂内的试车线上试运行。

这款列车采用不锈钢车体，车体外观与4号线列车类似，但侧面涂装改以黑色为主，淡蓝色为辅的腰线。车头装饰有青岛地铁标志，列车编组号位于车头下方近车钩位置。每列车的两端都拥有紧急出口，与4号线列车一致。列车使用的转向架型号为SDB-140（QD6）型，为无摇枕式空气弹簧转向架。每节车厢配备4对内嵌式车门，在行驶中能带来更好的密闭性。列车的全自动车钩、制动控制装置、辅助控制单元由中车制动系统提供；列车空调系统预计由金鑫美莱克提供；乘客信息系统方面，采用由北京贝能达提供的动态电子地图，以及由NEC提供的车厢电视显示屏及电子广告显示屏。车厢连接处设有LED走字屏，惟头尾驾驶室上方未设有走字屏。

此外要特别指出的是，6号线的试验列车（与正式运营列车不是一个型号，且外观及设备不一致，并且带有驾驶室）早于2019年开始生产，并于2020年完成厂内测试。

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* 《生物学者と仏教学者七つの対论》佐々木闲共编著ウェッジ选书 2009

* 《岩波生物学辞典》第5版　巌佐庸,仓谷滋,冢谷裕一共编集岩波书店 2013

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* （纽伦堡/奥格斯堡－）布洛埃－林道：每两小时1班，部分班次终到奥伯斯多夫

德国联邦铁路及瑞士联邦铁路于1969年的冬季时刻表调整中共同开行了由慕尼黑至苏黎世、并经由阿尔高铁路运行的全欧快车巴伐利亚号。在1977年5月22日起实施的夏季时刻表中，巴伐利亚号被撤销全欧快车类别，但仍以两舱（一等及二等）车厢等级的编组执行快速列车服务，车次使用D276/277次。

该列车曾在1971年2月9日夜间于艾特朗发生了全欧快车历史上最为严重的一次火车事故，共造成28人罹难，另有42人重伤。

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