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出身于流浪青年军。1995年开始于甲组上阵。两季之后，于1997年，潘耀焯转投愉园，效力了11年之后。于2008年夏天，潘耀焯「上山」加盟南华。虽然2009年初开始，外界一直盛传潘耀焯获得前班主林大辉力邀，会在2009年夏天加盟来届升上甲组的沙田，但由于南华不肯放人，有约在身的他最终亦决定继续留队。

2011年夏天，潘耀焯加盟来届升上甲组的深水埗。后来因为与深水埗教练李志坚不和，于2012年1月解约，转投另一支地区球队天水围飞马，兼任助理教练。于2012年夏天结束骋业球员生涯。

1995年底，18岁的潘耀焯入选香港青年军A队参加日航杯青年足球赛，并且夺得冠军。1997年1月，潘耀焯代表香港青年军参加新春杯青年足球赛。1997年10月，潘耀焯代表香港奥运队参加在上海举行的全运会足球赛。

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EF61型200番台电力机车均配属于濑野机关区，担当“濑野八”区间的列车尾部补机任务。由于EF61型200番台电力机车不允许重联运用，因此其运用范围受到很大限制。1980年10月，EF61 201、203号机车首先被封存于濑野机关区，至1982年11月后又有另一台机车被封存。1986年11月，EF61 203号机车成为第一台报废的EF61型200番台电力机车。

1987年国铁分割民营化之后，除了已报废的203号机车外，其余七台EF61型200番台电力机车均由日本货物铁道（JR货物）继承。1990年，“濑野八”区间补机陆续被替换为EF67型100番台电力机车。1991年，EF61型200番台电力机车全部报废。

* EF61 4号机车（司机室部分）：保存于日本货物铁道广岛车辆所。已于2022/02/19解体

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