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光州无等综合竞技场棒球场(광주무등종합경기장야구장),是韩国一座棒球场,位于光州广域市北区,于1965年9月30日落成启用。1982年至2013年是韩国职棒海陀老虎与更名后起亚虎的主场。该球场是韩国最早建立的球场之一。由于使用已久、场地状况不佳,在职棒比赛时多次造成球员受伤,因此光州广域市政府在2010年决定在该年职棒球季结束后关闭本球场,拆除一旁的田径场做为新的棒球场。新球场从2011年11月开工建设,于2014年3月8日完工启用,起亚虎的主场改到新球场,命名为光州起亚冠军球场。
2017年,光州广域市政府宣布将改建本球场,供业余棒球用,并且在球场下方建设2层的地下停车场,可容纳1250辆车。拆除内外野观众席,改建成供五人制足球、篮球、排球使用的多用途场地,并加装攀岩场,成为多功能运动公园。
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华夏地块是指扬子克拉通东南缘、江南造山带以南的中国华南的大陆,可能还包括“沉入”东海和南海的陆块。地块(block)是一个地理上的概念,没有确定的地质含义和时间概念,并非对应于“古陆”。因此华夏地块概念是对该地区其他有争议的“华夏古陆”、“华夏板块”、“华南褶皱带”等命名的一个替代性的、目前通用的术语。
华夏地块是华南板块的一部分,位于扬子克拉通的东南侧,呈北东向展布。两个地块的分界线在东北部较为清楚(以江山-绍兴断裂带为界),而在中部和西南部则不太清楚。通常以江南造山带的南缘为界,大致东西向横切江西中部与湖南中部、沿雪峰山呈南北向、桂西北。
随着地质年代学研究成果的进展,现在已经认识到扬子克拉通非常古老,其深部有一个至少29.5亿年前的新太古代结晶基底。在扬子克拉通南侧的江南造山带,发育大量形成于8.2-8.3亿年前新元古代具有弧特征的基性岩浆和花岗质岩浆活动,说明扬子克拉通南缘发生大洋俯冲和弧-陆碰撞类型的地壳增生。
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1986年6月,原属于工程拓展署的路政处分拆成称作路政署的独立部门,并由原路政处处长费盾(Harold Beaton)过渡为首任路政署署长。1989年3月,路政署开设一个副署长职位,由桂诗勤出任;在任数月间,他曾多次署任路政署署长一职。同年10月,由于费盾退休,他遂正式接任为路政署署长,成为历来出掌该署的首位华人,任内奉委官守太平绅士,更曾经署任工务司一职。
在路政署署长任内,为配合港府落实PADS之下的香港机场核心计划,桂诗勤参与了多项大型道路基建工程。其中,港府在1991年拍板通过开展青屿干线工程后,桂诗勤参与青马大桥和汲水门大桥的规划、设计和投标工作。青马大桥和汲水门大桥分别是世界上最长一条兼备铁路和行车路的吊桥和斜拉桥,而整条青屿干线后来于1997年4月27日开幕,并于同年5月22日正式通车。3号干线是路政署在他任内的另一项主要基建项目,由该署主持招标的合约项目包括长青隧道、蓝巴勒海峡桥、葵涌高架道路、西九龙快速公路和西区海底隧道等,这些项目均配合青屿干线的通车,在1997年相继落成启用。此外,中环至半山自动扶手电梯系统也是在桂诗勤任内由路政署负责建造,而且于1993年10月11日落成启用的。该条连接中环和半山的扶手电梯系统全长超过800米,是全球最长的户外有盖行人扶手电梯系统,成为中环市区的一项特色。
1993年1月1日凌晨,中环兰桂坊街头庆祝元旦的活动演变成为人群踩踏事故,酿成21人死亡和多人受伤,称为兰桂坊惨剧;事后港督彭定康责成最高法院包致金大法官就事件展开调查。包致金在同月月中发表的报告书就事件归纳出多个成因,其中兰桂坊一带的路面本已陡峭,但当日很多游人把啤酒溅到地上,再加上地面布满派对常用的气溶胶喷彩带和喷彩泡沫等物料,导致路面异常湿滑,使人群在非常拥挤的环境中更易滑倒地上。桂诗勤和路政署副署长杨剑才其后就报告书作出回应,表示兰桂坊一带的路面安全程度经测试后令人满意,而且路面采用的混凝土物料广为欧美国家采用,因此署方不会更换涉事路段的路面,但会修补路面上有破损的地方,以及考虑采取其他适当的改善措施。
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