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鹅车的前身是洞屋，洞屋也称洞子，如同一小屋，外面蒙上一层铁皮，底下有四轮，能够有效保护士卒攻城。后来洞屋又与云梯整合，形如鹅状，也就是鹅车，兼顾防守与攻击。《新唐书·南蛮传中·南诏下》载：“二月，蛮以云梁、鹅车四面攻，士叫謼，鹅车未至，陴者以巨索钩系，投膏炬，车焚，箱间蛮卒尽死。”《续资治通鉴·宋高宗绍兴三十二年》：“金兵益置大𪿫十四所，更用鹅车、洞子拥迫城下，矢石乱发，军民死伤甚众。”

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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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布洛克男爵艾伦·路易斯·查理斯·布洛克（Alan Louis Charles Bullock, Baron Bullock，2月2日）是一位英国历史学家，曾任牛津大学校长。他写就第一部阿道夫·希特勒的综合性传记《Hitler: A Study in Tyranny》。

布洛克出生于威尔特郡的特罗布里奇，父亲是一名园丁及一位论派牧师。布洛克在布拉德福德语法学校和牛津大学瓦德汉学院接受教育，学习古典文学和现代历史。1938年毕业，之后在温斯顿·邱吉尔写作《英语民族史》时为其担当助理。二战期间在BBC欧洲部工作，战后到牛津大学新学院担任历史学教师。

艾伦·布洛克是牛津大学圣凯瑟琳学院的创始人，也是第一任院长（Master）。在筹资建造学院过程中功不可没，此后也成为牛津大学的第一位全职校长。

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