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ED12型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后，虽然机车性能和可靠性均十分理想，但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂，因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月，ED12-1号机车停运报废。1949年3月，ED12-2号机车停运报废。
两台机车从国铁除籍后，于1949年（昭和24年）被转让予西武铁道，并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性，西武铁道决定对机车进行如下改进，包括取消牵引电动机的冷却通风机，为了补偿冷却性能上的不足，在车体侧墙上新开了一些通风窗口；改装较轻型的空气压缩机；另外还重新布置了司机操纵台的设备，以改善司机的瞭望条件。
E51型电力机车在西武铁道投入运用初期，主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务，后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后，机车改为用于牵引工务列车。至1976年（昭和51年），E51号机车因车轴损伤而停运报废，后来在小手指车辆管理所拆解。1987年（昭和62年），E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废，并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。
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阿史那庵逻，突厥可汗，佗钵可汗之子。581年，佗钵可汗去世，佗钵可汗的汗位继承哥哥木杆可汗，所以临死前嘱咐其子阿史那庵逻，一定要立木杆可汗的儿子阿史那大逻便为可汗。但是佗钵可汗死后，以乙息记可汗之子东面小可汗、尔伏可汗摄图为首的突厥贵族称大逻便的母亲出身低微，一致拥立庵逻为可汗。
阿史那庵逻即位后，大逻便不服庵逻，经常遣人辱骂庵逻。庵逻不能制，便将汗位让给了摄图，摄图是为沙钵略可汗。沙钵略可汗以庵逻为第二可汗，大逻便为阿波可汗。
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领展中心城（前称：新怡景商业中心、怡景中心城、中心城广场）是深圳福田区的一个大型商场，位于深圳地铁会展中心站旁。领展中心城于2007年落成，楼高5层，零售面积约为8.39万平方米。
2002年，深圳市香江时代广场实业有限公司取得新怡景商业中心地皮的使用权。香江时代广场公司70%股权由深圳市南方香江实业有限公司持有，而其余股权由深圳市怡景投资发展有限公司持有。其后，南方香江实业持有的股权经历多次转手。深圳市三九汽车发展有限公司、卓越置业和美国保德信金融集团先后接手相关股权。2013年，怡景投资购回保德信金融集团持有的50%股权，全资拥有新怡景商业中心。
2019年2月，领展房地产投资信托基金宣布以66亿元人民币收购新怡景商业中心。
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