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356是由Ferdinand "Ferry" Porsche设计的(保时捷的创始人斐迪南·保时捷的儿子),356就跟它的祖先斐迪南·保时捷设计的大众甲壳虫一样,使用四缸气冷水平对卧引擎,后置引擎后轮驱动。在356的"车体"刚被保时捷的工程师Erwin Komenda设计出来时,它的零件包括引擎、悬吊系统跟底盘等等,几乎都是从VW借来的。早期的356原型车的是由铝材制成的,不过成本证明了铝材应用在量产车上是非常不切实际的,所以后来还是改采用钢材打造356的车身。
1948年六月8号,跟VW共用许多零配件的356第一次亮相,旋即成了众所瞩目的焦点,顺便带动了制造业在不同的产品型号使用相同的零件,以降低开发及制造成本的风潮。356空气力学的处理和优秀的组装品质,在1950年初期大西洋两岸的车迷之间有很好的风评,所以当时无论是在街上亦或是在赛车场都时会常看到356的身影。
356在1948年到1965年间的改款改变的不只是代号,它在各个方面都有相当大的进化。
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目前的人口为60,323人(2003年人口普查)。弗朗茨城有各种少数民族:重要的是保加利亚人,德国人,克罗地亚人,塞尔维亚人和斯洛伐克人。吉普赛人在过去10年人口不断下降,他们许多人已经迁往邻近地区,寻找便宜的住处。
由于该区拥有较大的大学(科维努斯,塞梅尔魏斯),附近还有布达佩斯技术与财经大学,来自德国、阿拉伯、巴基斯坦、印度、挪威和非洲的外国留学生,以及来自匈牙利农村的学生,纷纷在此租住公寓。越南人和中国人的小企业也纷纷出现,大多是快餐酒吧和二手服饰店。土耳其人则开设烤肉串店。
费伦茨瓦罗斯体育俱乐部是匈牙利最著名的运动俱乐部之一。
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1977年4月25日,日本拖网船瑞洋丸在纽西兰基督城以东海域航行时,拖网捞获了一只奇怪的不知名生物。虽然船员被告知那是一只目前还未清楚认识的动物,但船长田中昭未有因为这次奇特的发现可能会为生物学研究带来重大意义而保存牠,反而决定把动物再次丢进海里,以免尸体对渔获造成影响。不过,在船员丢弃这种被他们称为「尼斯」的怪物的尸体之前,船上的营养管理员矢野道彦对怪物进行了拍照及素描,还把部份残骸、皮肤及鱼鳍运返日本供专家研究。这次发现在日本引起非常大的轰动,并引起了当地人对蛇颈龙的疯狂热情。有鉴于此,渔船所属公司下令旗下所有船只再度出发寻找「水怪」的尸体,但未有发现。
这只怪物在捞上船之时发出恶臭,而且已开始腐烂。在捕获时已重达1800公斤,长度亦有十米长。根据船员的描述,怪物有一条1.5米长的颈,四片红色的大鳍和一条两米长的尾。不过,怪物没有背鳍,而且其内脏都已不见了。不过,冗肉及脂肪则完好无缺。
根据对日本研究者矢野及木村博士取得的怪物肌肉纤维进行的化学分析,与现有生物的氨基酸组成比较,可以看出怪物由多种氨基酸组成,氨基酸种类比一般的爬行类动物、硬骨鱼类及其他鱼类都要多,因此很可能是软骨鱼类。所以,部分研究者推断怪物很可能是一种鲨鱼,而从外型推断,很可能是严重腐烂的象鲛遗体。
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