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汉鼎亚太 是1986年由美籍华裔徐大麟创建的私人股权投资公司，是美国投行Hambrecht & Quist的分属机构，目前已经独立运营。
自1985年成立以来，所成立的28个基金，累计管理资金已高达3.4亿美元。公司办公室遍布全球，包括硅谷，上海，香港，台北，东京，马尼拉和新加坡。汉鼎亚太专注于成熟期的主导性投资及创业期风险性投资业务。投资领域集中于成长期产业，包括科技类、制造业、消费性产品与服务业、和金融服务业等。
2006年，徐大麟为福布斯杂志高科技和生命科学方面顶级交易商25强。
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当初并没有设置此站的计划，但千里中央站到柴原站站距太长，因此重整区划才设置本站。
* 1994年（平成6年）9月30日 - 大阪单轨电车线柴原站 - 千里中央站间延伸，本站同时开业。
2019年（令和元年）次1日平均上下车人次为13,269人（上车人次：6,776人，下车人次：6,493人），大阪单轨电车全18站中排名第9位。
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濑户大桥线全线以1500伏特直流电电气化，其中冈山 - 茶屋町段为单线／双线混合路段，茶屋町 - 高松则是双线路段。此外，宇野线妹尾站和大元站都因为高速化而进行车站提升工程，以容许对向列车能在车站内交换运行。
濑户大桥线是现时从日本各地前往四国必经的铁路线。优等列车除了特急班次外，也有来往东京和高松的寝台特急列车「Sunrise濑户（サンライズ瀬戸）」。快速列车班次则有「Marine Liner（マリンライナー）」全线行驶，普通列车（各车站停车）班次则与予赞线（至观音寺站）和土赞线（至琴平站）直通运行，另外，每天亦有1来回班次的「面包超人」观光列车来往冈山及琴平。
在向旅客公布的资料中，两家公司原则上均对所有进入本四备赞线的列车班次使用「濑户大桥线」这个暱称。
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