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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。

月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。

为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。

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勤王，原指君主制国家中君王有难，而臣下起兵救援君王（皇帝）。如唐朝骆宾王的《为徐敬业讨武曌檄》：「倘能转祸为福，送往事居，共立勤王之勋，无废大君之命，凡诸爵赏，同指山河。」

君主有诏勤王时，全国都会有人响应；君主没诏令勤王时，野心者就会矫诏勤王。能够获得勤王诏令，相当于获得了起事的资本。

古中国有许多勤王例子，但多为以此作借口以攻入朝廷及皇宫。如西晋八王之乱。唐朝的李克用和朱温两人都多次勤王，成为他们争夺天下的借口。

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比拉斯布尔是印度北方邦乔达摩菩提那加尔县下辖一城市，位于县域东部。该镇已有400年历史，一度是当地的经济收入中心。

2011年印度人口普查显示，比拉斯布尔的人口为15,500人。男性占全部人口的53％，女性占47％。比拉斯布尔的平均识字率为67％，低于全国平均水平的70.5％；男性识字率为58％，女性识字率为38％。18％的人口未满6岁。

* List of towns in India by population

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