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司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄。为了便于进行调车作业时的司机瞭望，司机操纵台同样采用司机侧身操作的纵向布置方式。虽然这款机车按照原本的设计可拆掉除雪装置，并作为调车机车担当调车及小运转任务，但由于从司机室往后端方向的瞭望视野很差，因此该型机车极少用于执行需要频繁变换行驶方向的调车作业。机车采用由底架承载的罩式车体，车体底架中段下部吊装着一个燃油箱，机车两侧设有与司机室相连的外走廊，机车后端及中部设有扶手及登车脚踏。机车下部装有两台结构相同的二轴转向架。
DD14型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车基本相同，机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB-R型柴油机，这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为200毫米，持续功率为500马力（370千瓦），额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置，从两组液力传动装置输出的扭矩，通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
液力传动装置除了提供走行动力外亦用来驱动除雪装置。当机车单机执行除雪作业时，两台动力机组分别作为牵引和除雪动力。当两台机车重联执行除雪作业时，本务机车的两台动力机组均用于提供除雪动力，而补机仅用于提供牵引动力及推动本务机车前进。单机执行除雪作业时由于输出功率的限制，不仅除雪能力下降而且运行速度亦显著降低，因此DD14型柴油机车通常采用重联方式执行除雪作业，本务机和补机两者以尾端对尾端方式连接，并通过重联控制系统对两台机车进行控制。DD14型柴油机车不但可以与同型车重联控制，也可以使用DD13型或DE10型等柴油机车作为补机。
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并无可靠文献显示弓鱼技术创于何时，根据建瓯渔民口耳相传，弓鱼可能在明朝万历年间或者清朝乾隆元年（1736年）由建瓯钟楼村渔民王创仔无意之间发现。
当时王创仔在鱼塘喂鱼，他的儿子前来说有远亲来家探望，王创仔手上没有任何盛鱼器皿，于是拿起一根枯草将鱼绑成弓形，叫儿子带回家。当夜设宴招待亲人，王创仔发觉鱼特别鲜美，感觉奇怪，他的儿子便说将鱼带到家中时，鱼依然活泼未死。王创仔想不到自己无意之间始创活鱼保鲜法，于是进行实验，知道如何保鲜辟腥，最后如法泡制，将鱼身弓起来出售到市场之中，并大受欢迎，而因鱼身呈弓状，故叫弓鱼。
城中有恶霸敲诈王创仔不果，诬告王创仔是奸商，诬蔑弓鱼不过是在鱼腹灌水欺市的手段，官员将他治罪，引起学习了弓鱼的建瓯同行愤慨。此时恶霸设宴招待客人，鱼贩纷纷抵制，只卖死鱼不卖活鱼，让恶霸在食宴中灰头土脸，于是弓鱼声名大噪，流传至今。
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佩德罗五世，1853年至1861年任葡萄牙国王，绰号为希望者（o Esperançoso）。
佩德罗是葡萄牙女王玛丽亚二世与其夫葡萄牙国王斐迪南二世的长子。1853年，当女王玛丽亚二世难产逝世后继承王位。在父亲斐迪南二世帮助下，佩德罗五世在位期间积极公共事业如道路、铁路、电报等及改善公共卫生，所以民望极高，深得人民爱戴。不幸的是他及其弟斐迪南皆在1861年爆发的一场霍乱中染病逝世。其二弟路易斯继承王位，是为路易斯一世。
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