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更新于 2026-10-05

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22型柴油机车是马来亚铁道的电力传动柴油机车车型之一,该型机车是英国政府根据对马来西亚的特别援助计划,于1971年至1972年间向马来亚铁道提供的干线客货运通用柴油机车。

22型柴油机车由英国电气-AEI牵引公司和都城嘉慕公司合作生产,其中柴油机以及电传动装置由英国电气和联合电气工业提供,车体及转向架等机械部分则由都城嘉慕提供。该型机车的机械结构和电气系统方面,与同时期英国电气为北爱尔兰铁路制造的101型柴油机车有许多相似之处。22型柴油机车是当时马来亚铁道所使用功率最大的柴油机车,机车装用一台四冲程、8气缸、涡轮增压、中间冷却的英国电气8CSVT Mk III型中速柴油机,气缸直径为10英寸(254毫米),活塞行程为12英寸(305毫米),最大运用功率为1,760马力(1,310千瓦)。

22型柴油机车自1970年代起成为马来亚铁道的主型机车,被广泛运用于马来西亚半岛的西海岸线和东海岸线。2010年,马来亚铁道的22型柴油机车在服务了接近40年之后全部退役,其中22102号机车退役后被马来亚铁道公司捐赠予马来西亚国家博物馆,展示于博物馆正门外的露天广场上。此外,还有3台机车被转售予马来西亚“Emrail”铁路工程公司,使用于西海岸线(万挠至巴东勿刹段)的复线电气化提速改造工程。

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墓道是坟墓所建筑的道路。可分为陵园地面道路、地下墓室道路两类。

东亚陵园地面道路或称为神道,解释为神行之道。在中国建筑传统中有一定等级和规制。

汉朝帝王陵墓地面道路称谓有神道(羡道)、徼道(交道)、司马门道。当代学者刘庆柱、李毓芳解释,神道为“与帝陵四条羡道相连接的地面上的道路”。神道宽百米,“建石柱以为标”,不容任何人侵占。神道外有壖地,禁止他人入葬。有四条神道与墓园的四座司马门相对,又称司马门道、司马道。两汉时,神道为帝陵建筑组成部分,诸侯王多有效仿、僭越52—53。

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