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廖政武，广东梅县人。华侨，中国人民解放军开国大校。

泰国曼谷早期华文学校新民中学毕业。考入黄埔军校第十一期炮科，与黎原同学。

1938年4月经武汉八路军办事处董必武批准，与黎原、阮庆、梁彝等黄埔同学奔赴延安，在抗大四期军事队学习，毕业后留校任军事教员、队长。

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2004年铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，投标方标准是「在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的或有国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）」，而国内自主研发的「中华之星」使用动力集中式设计，且在试验中多次出现重大安全故障，因而率先出局。

2003年1月至2005年初期间，「中华之星」持续在秦沈客运专线进行线路运行考核，约每日不载客来回往返沈阳及秦皇岛一次，总运行里程达约53.6万公里；随后正式配属沈阳铁路局，于2005年8月1日起正式投入载客运营，运行于秦沈客运专线，担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，车次为L517/8次，最高运营速度限制为160 km/h。2006年8月2日停运，存放于沈阳车辆段，直至2009年底或2010年初；2010年初到2011年初转移到通化，后被转存至鞍山市的灵山站内。

2013年2月27日，据铁道部科技司科技装电【2013】23号电报要求及沈阳动车段申请，停留于沈阳北动车所的DJJ20001B+RZ2 25DT 110982+RZ2 25DT 110981酒吧车+RZ1 25DT 110978共计4辆车体被无火回送至中国铁道博物馆。DJJ20001A号动力车现保存于沈阳铁路陈列馆。

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2008/09年球季布鲁士带领韦根取得一席11位的中游位置，季后获准与新特兰商讨转投事宜，于2009年6月3日正式签约加盟，合约为期三年。随即以破球会记录签入戴伦·宾特，首个球季领导球队取得第13位的成绩。2010/11年球季布鲁士再破球会记录罗致艾沙姆·基恩，开季成绩理想取得3胜1和，直到1月末仍处于联赛榜第6位，但于卖走戴伦·宾特后成绩急转直下，最终仅以第10位结束球季。2011/12年球季布鲁士一口气签入10名新球员，包括从旧东主曼联引入韦斯·布朗和约翰·奥谢，并让艾沙姆·基恩借用到艾恩，但开季成绩差劣，经历13场赛事仅取得两场胜仗，于2011年11月26日主场1-2反负于韦根，新特兰跌至第16名（尾五）位置，终在2011年11月30日被新特兰革除职务。

2012年6月8日，布鲁士成为英冠球队侯城领队，合约为期3年，随即在2012/13年球季率领老虎获得英冠亚军直升英超。2013/14年球季赫尔城不但成功保级，更队史首度杀进足总杯决赛，虽然最后以2-3败给手握欧冠门票的兵工厂屈居亚军，不过按照规定赫尔城可以取得来届欧霸的资格，也是球队首次参加欧战。2014/15年赛季赫尔城名列第18名而被降回英冠，但2015/16年赛季布鲁士带领侯城拿下英冠殿军并夺得升级附加赛冠军升上英超。但就在2016年7月22日，布鲁士突然辞去赫尔城领队一职，被指他不满球会的转会政策有关。

2016年10月，布鲁士担任刚降落英冠作赛的阿士东维拉领队。

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