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机场隧道（Airport Tunnel），别称塞普尔维达大道隧道（Sepulveda Boulevard Tunnel），是洛杉矶的一条高速隧道，塞普尔维达大道在此下穿洛杉矶国际机场南跑道（07L/25R和07R/25L）和滑行道。塞普尔维达大道的这段区间为一号加利福尼亚州州道的一部分。该隧道是美国第一条下穿机场跑道的隧道。

1940年代末，洛杉矶国际机场（时称Mines起降场）准备进行跑道延长工程。然而，塞普尔维达大道就在跑道前方，扩建工程在很大程度上受阻。最初，大道一度改道到跑道西端。为恢复塞普尔维达大道的原始走向，于是修建了机场隧道。当局利用1945年发行的的债券和联邦拨款凑齐了3500000。隧道于1949年10月开工，1953年3月通车。时任洛杉矶市市长弗莱彻·鲍伦主持了通车疑似，首批通过隧道的百名司机收到了纪念品。由于早期未有先例，故被普遍认为是一大创举。

多年来，驾驶者一直抱怨隧道内光线不足是一大安全隐患。照明系统于1965年进行了大修，并于2012年将灯光系统换型为LED灯。

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大野拔在《魏书》中并无传，其事迹散见史书中各处，在北魏普泰元年（531年）时，当时的大野拔担任武卫将军，四月乙卯下诏大野拔与贺拔胜加仪同三司，武卫将军在北魏官制中，负责统领禁军的职务，属于高阶的禁军武官，《魏书》中提及，「普泰初...侍中、黄门、武卫将军并增至六人」，这项变革是当时掌权的尔朱氏为了收买人心的动作，因此当时担任武卫将军的大野拔，应该属于尔朱集团的党羽之一。

孝武帝永熙三年（534年）七月，皇帝元修与高欢决裂出奔长安，高欢入洛阳后改立元善见即位，是为孝静帝，当年即改元天平。天平元年（534年）十一月，东南道大行台，兖州刺史，属于孝武帝势力的樊子鹄，起兵割据瑕丘反对高欢，当时大野拔官拜南青州刺史，也率众响应樊子鹄，大野拔之所以参与元修集团，是因为原先元修重用斛斯椿，利用他来招集原先隶属于尔朱集团的党羽，形成自己的力量，加以任用对抗高欢，樊子鹄、大野拔等人皆是。

高欢派娄昭、尧难宗等将领攻打瑕丘，娄昭引水灌城，至隔年（535年）二月，大野拔命麾下斩樊子鹄首级投降。

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法务省旧本馆（ほうむしょうきゅうほんかん）是东京都千代田区霞关的一座历史建筑。

法务省旧本馆原为旧司法省庁舎，建于1895年，地上3层，是由外侨Hermann Gustav Louis Ende和Wilhelm Böckmann设计的明治时期近代公共建筑，为歴史主义风格。

1923年关东大地震曾对该建筑造成影响。1945年日本本土空袭使该建筑仅存外墙，其余全部烧毁。1950年改为法务府庁舎，1952年为法务省本馆。1994年该建筑按照创建时期外观进行修复，同年12月27日指定为日本重要文化财。

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