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* 陕西段：全通，目前潼关至宝鸡段为双向八车道。途经潼关县、华阴市、华州区、渭南市、临潼区、西安市、咸阳市、兴平市、武功县、杨陵区、法门寺、眉县、陈仓区、宝鸡市，计379km。参见：西潼高速公路、西宝高速公路、宝天高速公路。

* 甘肃段：全通，途经天水、甘谷、武山、陇西、定西、榆中、兰州、永登、天祝、古浪、武威、永昌、山丹、张掖、临泽、高台、酒泉、嘉峪关、玉门、瓜州。

* 新疆段：全通。途经哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、玛纳斯、石河子、沙湾、克拉玛依独山子区、奎屯、乌苏、精河、霍城霍尔果斯口岸，计1476km。

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设有对向式侧式月台2个，月台长度只可容许1辆电车停靠。属设施较为简洁的车站，超过一半的月台附设有上盖，并配有全身高的围板；其余外围部份亦有加设半身安全围栏；月台出入口设于西侧，并附有斑马线以方便进出。

* 1911年9月1日：松山电气轨道开业，站名称为「裁判所前站」。

* 1944年：车站名称改为「县厅前站」。

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阿根廷古生物学家罗多尔夫·科里亚（Rodolfo Coria）及Jorge Calvo于2002年为阿纳拜斯龙命名。属名是为纪念一位已逝的考古学家Ana Biset而设的，她是于阿根廷的内乌肯省出生，也是此恐龙被发现的地方。唯一被命名种称为萨氏阿那拜斯龙（A. saldiviai），种名是为纪念在1985年发现化石的当地农夫Roberto Saldivia，他在1993年将化石交给古生物学家。在1996年，首次有科学文献提到这个重要化石。

阿纳拜斯龙现存有四个标本，所有都在2002年的研究中被提及。正模标本（编号MCF-PVPH 74）是四个当中最为完整的，它是一些头颅骨碎片，包括部份脑壳及两块齿骨、一个由肩膀至手掌的完整前肢、一个完整的后肢连脚掌、及整段脊椎。其余三个标本都是较不完整，但包括了正模标本没有的部份，包括更多的脊椎、一个完整的骨盆及一个接近完整的尾巴。编号MCF-PVPH-75、76这两个标本被选为副模标本，第4个标本（编号MCF-PVPH-77）也被归类于阿纳拜斯龙。若将四个标本整合来看，除了头颅骨有缺少，整个骨骼都算为完整。这些标本都是存放在阿根廷的卡门菲耐斯市立博物馆中。

所有四个标本都是从内乌肯省Plaza Huincul南部的Cerro Bayo Mesa中被发现。这个地方是属于Cerro Lisandro地层，属于内乌肯组的利迈河亚组。这个地层的沉积物中保存了一个沼泽，被认为是在上白垩纪的森诺曼阶末期至土仑阶早期，约为9500万到9200万年前。

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