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美国机师查尔斯·林德伯格在1931年创历史经阿拉斯加路线横跨太平洋飞行（注：此前皆经夏威夷路线），9月抵达亚洲的汉口，期间航空摄影测量到「很多湖」，稍后才知道是水灾，发回灾区照片令南京国民政府重视事件。

江淮水灾期间，其8岁的小儿子哈奇·汉斯伯格（Hugh "Hutch" Harnsberger，1924—2005年4月）和12岁的吉姆亲历。由此哈奇·汉斯伯格热心于1931年江淮水灾的历史，哈奇的儿子（何伯葵之孙）Steve Harnsberger深受感染。哈奇和Steve在2001年10月到访江苏，是何伯葵家族在1939年回到美国后第一次回到中国土地。期间他们发现高邮市对重建的史料只寥寥几段，而且没有提及何伯葵对于重建堤坝的努力，也没有提及美国著名飞机师查尔斯·林德伯格在水灾后航空摄影测量灾区发回第一手灾区照片（由此才令南京国民政府重视）并自愿驾飞机运送救灾用的医疗物资的努力。2005年哈奇死后，促使Steve积极搜集相关史料，尤其是历史照片。2005年12月30日，高邮市文物单位文游台内开设「水鉴馆」，作为「高邮1931年特大洪水及运堤修复展览」图片展的展厅，Steve Harnsberger主礼。CCTV-9纪录频道有专题片报导。

在75周年，2006年8月26日上午9时半，高邮市水务局在高邮湖畔立石碑揭碑仪式，石碑向何伯葵牧师、水利专家王叔相和执行航空摄影测量任务的查尔斯·林德伯格夫妇致意。

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本地区发展较早的聚落为番社脚，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有猫仔仑、春社、台茂五村、马祖二村、东光社区等聚落。

国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条纵向高速公路之一，大致以北偏东—南偏西走向经过番社脚地区东南端近边界地带。境内未设交流道，北侧最近的是市道136号交会处的南屯交流道，南侧最近的是省道台1线交会处的王田交流道。由此等可快速前往国道1号沿线各地。

市道125号（安和路）是大雅至鸟日区成功的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区东南部。由该道路向北北东可前往山子脚、知高、下七张犁、水堀头、林厝、下横山、大雅市区并止于省道台1乙线路口，向南南西可前往同安厝、学田、𦛨胥并止于省道台1乙线另一路口。

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李孚，东汉末年人物，冀州巨鹿人，字子宪，本姓冯。袁尚部下，冀州主簿。

建安九年（204年），袁尚回救邺城，令李孚通知审配里应外合。李孚首先预备道具，大摇大摆傍晚到邺城附近。自称都督，到处呵责守围将士，依据轻重处罚。到城门下怒责守卫，收押捆绑，成功解除城下之围。后通知城上人，以绳带入李孚，李孚通知审配与袁尚夹攻时间。李孚知道城外围城紧迫，不能随便出城，建议审配悉出城中老弱，一来减少粮食消费，二来李孚可以混杂其中乘机逃出，结果虽然夹击成功，但袁尚仍然战败逃走。李孚投奔袁谭。建安十年（205年），袁谭被斩，李孚向曹操自荐安抚南皮民众。

李孚后来迁司隶校尉，时年七十多岁，于阳平太守任上去世。

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