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人类是唯一已知能被龙线虫感染的动物。龙线虫粗约1到2毫米，雌性成虫体长60到100厘米之间（雄性则要短得多）。在人体体外，龙线虫卵最长可存活三个星期。在此期间，虫卵需被水蚤吞食。虫卵可在水蚤内继续存活长达四个月的时间。因此，该疾病若要保持存在，则必须每年都在人体中进行致病。对该疾病的诊断，通常可根据其症状和体征进行判断。

对该疾病进行早期诊断，并防止患者伤口接触饮用水可起到预防作用。其他预防措施包括：改善洁净水供应，对非洁净水进行过滤。使用布料进行过滤通常就可起到效果。受污染的饮用水可用化学品双硫磷进行处理，以消灭幼虫。龙线虫病没有药物或疫苗可用。线虫可用小棍花数周时间缓慢卷出。线虫脱出形成的溃疡可能会遭受细菌感染。龙线虫脱出数月后，患者可能依然感到疼痛。

龙线虫病2013年共报告148起病例，较1986年350万起病例大幅减少。该病80年代在20多个国家中存在，现仅存在于3个非洲国家。其中，南苏丹病况最为严重。龙线虫病很有可能成为第一个被消灭的寄生虫病。龙线虫病在古代就已为人知晓。公元前1550年的埃及医书埃伯斯纸草卷就提到了该病。龙线虫病的名称源自拉丁语 “小龙带来的苦恼”，而“几内亚虫”这个名称，出现在欧洲人17世纪于西非沿岸的几内亚目睹该疾病之后。一种类似于龙线虫的物种会在其他动物中致病。该物种没有感染人类的迹象。龙线虫病被列入被忽视热带病中。

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HP.115试验机是一架由英国亨德里·佩奇有限公司设计制造的三角翼试验机。飞机采用无尾三角翼布置，主要用于模拟、研究超音速客机在低速状态下的横滚特性和操纵性能。HP.115试验机是英国于1960年代所进行超音速飞机研究计划的一部分，并获得英国军需部的研究资助，其所获得的研究成果和经验，对后来由英法两国联合研发的协和飞机拥有重要影响。

1950年代起，随着亚音速喷气式客机的普及，超音速客机在当时被普遍视为未来的发展路向，英国也开始对超音速客机进行积极研究。1956年，英国政府成立了超音速运输飞机委员会（Supersonic Transport Aircraft Committee，STAC），联合了英国皇家飞机研究院、亨德里·佩奇有限公司、布里斯托飞机公司等多家英国本土的飞机制造商进行研究，开始探讨开发世界上第一种超音速客机的可行性。在当时已经有两种设计被证明具有适合超音速巡航的气动特性和升阻比，其中一种为阿姆斯特朗-惠特沃斯飞机公司（Armstrong Whitworth Aircraft）提出的M形机翼（M-wing）方案，机翼从翼根开始前掠，到一半翼展以外改为后掠，并采用了按跨音速面积率的蜂腰设计，但设计速度只有1.2马赫。而另一种是较为传统的细长三角翼方案，适用速度范围较广泛，而这种构型也最高有可能达到3马赫的速度。

为了对细长三角翼的低速性能获得更多的了解，亨德里·佩奇公司在英国政府的支持下，于1961年研制了一架设计编号为HP.115的试验机，注册编号为XP841。1961年8月17日，HP.115试验机在英国贝德福德郡瑟莱（Thurleigh）的贝德福德空军基地首飞，试飞员为约翰·亨德森（J.M. Henderson）。在整个超音速客机研究计划中，HP.115试验机主要用于低速试验，而高速试验部分则由Delta 2试验机（BAC 221）进行。

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总督府在澳大利亚通称“亚拉伦拉”（Yarralumla），来自土著语地名，是这座庄园成为总督府之前的名字。与其他国家元首官邸相比，总督府楼宇规模不大，但环绕房屋的园林占地达54公顷。整个庄园坐落在伯利·格里芬湖湖畔。总督府的核心部分是1890-1891年建造的塼结构农舍，以后屡次扩建，但整座建筑外表一直保持著米色的水泥灰饰和绿瓦。

总督府庄园四周是坎培拉的使馆区，有各国驻澳大使馆。各国元首到坎培拉进行国事访问时，通常会亦居住在此。

澳大利亚联邦建国伊始，总督的正式官邸是位于墨尔本的维多利亚总督府（现为维多利亚州州督府），其中部分总督到1914年为止常驻位于悉尼的新南威尔士总督府（现为新南威尔士州州督府）。1913年坎培拉确定为联邦首都，同年联邦政府征用了雅勒伦拉庄园，并进行改扩建。1927年联邦政府迁至坎培拉办公，雅勒伦拉成为了联邦总督的正式官邸，但直到1930年总督仍旧常驻墨尔本，而只在需要行使公务的时候才前往坎培拉。1930年总督开始常驻坎培拉，并把墨尔本总督府转交维多利亚州政府。现时联邦总督在全国共有两处官邸：除堪培拉的雅勒伦拉外，另一处是位于雪梨的水师提督府。

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