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2016年，中国足球协会决定改制五人制足球联赛，新设室内五人制足球超级联赛作为顶级联赛，原室内五人制足球甲级联赛参赛球队被拆分为超级和甲级两级联赛，并实行升降级制度，并由双循环制改为三阶段赛制。首届赛事有10支球队参与，采用主客场双循环进行常规赛。常规赛前4名进入季后赛，季后赛采取半决赛3场2胜和决赛5场3胜淘汰赛决出冠军，冠军将参加亚足联五人制足球俱乐部锦标赛。
2017-2018赛季，联赛取消季后赛，改为三循环赛制，主客场和赛会集中制穿插安排，其中18轮为主客场，9轮为赛会制。2018-2019赛季，联赛扩军至12队。2019-2020赛季，参赛球队数目改为11队，外援注册规则由最多可报名和同时上场2人，且其中1人为亚洲外援改为最多报名2人但只能上场1人，并计划取消赛会制安排，但因2019冠状病毒病中国大陆疫情取消主客场改为封闭进行的赛会制，该赛季直到11月18日才结束。在此背景下，2021年，联赛取消跨年，并有限开放观众入场，参赛球队缩水为10队，让中国足协通过增加升级名额的方式让2022年联赛参赛球队回到12队。2023年，联赛恢复主客场，并要求参赛俱乐部须建立U19梯队才可准入。
注：2017-2018赛季参加升降级附加赛五超联赛队伍均获得胜利，因故无降级队伍。
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安定门站，位于今北京市东城区安定门桥东侧，1958年拆除。
安定门站是北京环城铁路的车站。1915年6月16日，北京开始兴建环城铁路，自西直门站经德胜门站、安定门站、东直门站、朝阳门站至东便门站沟通京奉铁路，终点是正阳门东站。沿线经过的各城门瓮城城墙全部拆除，仅保留箭楼及部分整修过的城墙。1916年1月1日，环城铁路全线建成通车。
安定门站刚通车时，安定门城楼、箭楼尚未拆除，而安定门瓮城已拆除。安定门站站房位于北京内城安定门城楼东北侧，安定门箭楼东南侧，安定门瓮城旧址以东，北京内城城墙北侧不远处。安定门站以西，在安定门城楼和箭楼之间中央设有铁路道口。
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2022年6月20日，配合北京丰台站重建完成并投入使用，Z335/338、Z336/337次列车改为北京丰台站普速场折角和更换机车。
Z335/338、Z336/337次列车使用唐山轨道客车2015年新造、配属集通铁路公司锡林浩特车辆段（集通锡段）的四组中国铁路25T型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆、软卧车2辆、餐车1辆，客运任务由呼和浩特客运段新组建的南宁车队担当。
Z335/338、Z336/337次列车由呼和浩特铁路局使用配属集宁机务段的和谐3D型电力机车担当包头至北京丰台间机车交路，由呼和局、北京局跨局轮乘，机车乘务员在大同换乘；北京丰台至南宁间机车交路则由北京铁路局北京机务段的和谐3D型电力机车担当，北京局、郑州局、广铁集团和南宁局跨局轮乘，机车乘务员分别在郑州、武昌和衡阳换乘。由于采用机车直供电且在北京丰台站换挂，列车空调系统会在摘挂机车时断电，直至下一程的本务机车挂车。
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