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九十九盘御道建于明洪武年间，长3.4公里，因山路曲折而得名。此路为明太祖朱元璋定都南京之后，为感谢周颠仙人的大恩，在相传周颠乘白鹿升天之处，即山上仙人洞右侧的锦绣峰，修建御碑亭，运送御碑石料而修建此路。

九十九盘御道旁的悬崖绝壁上，刻有大量宋代以来的摩崖石刻，已于1959年11月列为第二批江西省文物保护单位。

* “白云天际”，行书，明万历丁丑(1571年)，九江府知府李得阳书

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ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。

机车走行部为两台三轴转向架，每台转向架包括一对导轮和两对动轮，导轮直径为985毫米，动轮直径为1300毫米，机车轴式为1Bo-Bo1。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25 : 68（1 : 2.72）。改造后的ED19型电力机车的齿轮传动比为17：76（1：4.47）。

ED53型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。牵引电动机采用MT19型串励直流电动机，电动机端电压为675伏时，额定功率为210千瓦，额定转速为每分钟620转。除此之外，ED53型电力机车还采用了电磁式空气接触器、高速断路器等新型电气装置，后来亦被EF52型等国产电力机车所借鉴。

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华联足球会（Valuen F.C.）是澳门足球会，位于澳门特别行政区。曾是澳门甲组足球联赛的参赛球队，也是联赛中具有夺冠实力的强队。

2008年中蒙地卡罗、华联及兄弟因不满足总章程而拒绝参加夏季举办的七人足球锦标赛，足总根据章程第十八条，指三支球队违规，并处以每队一万元罚款及需在十五日内缴交，否则以后不能参加足球总会举办的任何赛事。其中蒙地卡罗领队文东沙指足总指控毫无根据，宣告入禀法院遁民事诉讼，最终败诉，几令澳门足球联赛崩溃。

当季乙组殿军康乐由此获邀陪同冠军炮兵及亚军加义(及后的名门世家加义)升上甲组，名门世家加义就此组建「百万大军」, 与蓝白、海帆、炮兵等抗衡。

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