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米鲁龙（学名"Merosaurus"）是侏罗纪早期的一属恐龙，由于没有经过正式叙述，目前是个非正式名称，生存于1亿9000万年前的锡内穆阶。
米鲁龙是属于兽脚亚目的坚尾龙类，生存于当时的英格兰。模式种是纽曼氏米鲁龙（"M. newmani"），是由古生物学家Samuel Welles、H.P. Powell及A. Pickering在1995年使用过，化石主要是一些曾经被认为是属于腿龙的四肢骨头。
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长肺鱼（学名：Protopterus dolloi），又称长身肺鱼、芝麻肺鱼、细鳞非洲肺鱼，为非洲肺鱼属的四种现生物种之一，于1900年由比利时动物学家乔治·亚伯特·布兰洁发表描述，种小名dolloi为纪念比利时古生物学家Louis Dollo对肺鱼分类的贡献。本种广泛分布于中部非洲，IUCN将其评估为无危物种。
长肺鱼形似鳗鱼，体型较同属其他物种长，为Demersal fish，一般栖息于河床底部，但可在空气中呼吸，分布范围包括刚果河、奎卢-尼阿里河与奥果韦河盆地，在当地是一种食用鱼。其巢常出现于六月至十月，干季时，雄鱼负责保护沼泽中的巢与蛋，雌鱼则会出现在河流等流动的水域中。本种一般以其他鱼类或昆虫为食，但繁殖季时会取食较多植物。
长肺鱼虽有Aestivation的能力，但因其栖地不会完全干涸，一般不会进行夏蛰。相较于其他种肺鱼在泥巴中夏蛰，长肺鱼可自行分泌一层黏液，并夏蛰于其中。本种对生存水域氨的耐受性很高，虽具有所有尿素循环所需的酵素，但含氮废物的排放仍以氨为大宗，有研究在实验室中诱使长肺鱼进行夏蛰后，发现其身体中氨的含量下降，同时尿素循环酵素的活性会上升，促进尿素的合成，显示合成尿素的能力可能与长肺鱼的夏蛰行为有关，另外也有研究显示长肺鱼可能借由增加二氧化碳排放于水中的比例等机制以酸化周围水域，使氨的浓度降低，从而增进其对氨的耐受性。
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动力室内安装了一套柴油机和液力传动装置，柴油机飞轮端设有两台皮带传动的空气压缩机、燃油泵、机油热交换器和蓄电池，动轮室顶部装有油浴式空气过滤器和膨胀水箱，液力传动箱旁边装有液力传动油热交换器。冷却室内设有冷却水散热器和柴油机预热装置，顶部装有一个静液压驱动的轴流式冷却风扇，司机室和冷却室之间设有四个总风缸。燃油箱吊挂在车体下方两台转向架之间。
DF93型柴油机车装用一台日立制造的L12V 18/21m.A.型柴油机，由联邦德国的曼恩集团转让技术及授权生产，日本车辆制造试制的DD93型柴油机车亦采用同型柴油机。这是一种四冲程、12气缸、水冷式、废气涡轮增压的V型高速柴油机，气缸直径为180毫米，活塞行程为210毫米，气缸夹角为60°，持续功率为1100马力（820千瓦），额定转速为每分钟1500转。单位燃料消耗量为166（+10%）克/有效马力·小时，柴油机净重量为3900公斤。柴油机采用气动式调速器来控制转速，司机控制器的11个级位分别对应特定的柴油机转速，使柴油机转速能够在每分钟600～1500转之间变化。
DF93型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等。液力传动箱位于车体中部靠近第二端转向架侧。柴油机通过弹性联轴节及万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。
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