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治疗部分性发作的II期临床试验表明，该化合物对治疗部分性发作有效且安全性良好。自2006年底以来，该化合物一直在进行一项用于治疗部分性癫痫发作的大型多中心III期临床试验。其作用机制未知。

对323名偏头痛患者进行的卡立氨酯双盲、安慰剂对照试验确定，卡立氨酯在高达600毫克/天的剂量下具有良好的耐受性，但未能证明该药物在预防偏头痛方面比安慰剂更有效。

1998 年，该化合物从韩国公司SK株式会社获得许可。2008年10月24日，强生公司宣布已向美国食品和药物管理局（FDA）提交了卡立氨酯的新药申请。强生公司获得FDA的临时批准，以Comfyde品牌销售卡立氨酯。然而，2009年8月21日，强生公司报告说FDA未能给予上市许可。

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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。

荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。

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关于小陈探花的版本选择，目前主流的是纯净版，各自区别下文有说明。

无名（No Name）是个加菲尔德县的普查规定居民点。美国2010年的人口普查查得人口为123。它位于格伦伍德斯普林斯的70号州际公路，在格伦伍德峡谷119号出口的东部。它被命名为无名小河和无名峡谷。在I-70的无名隧道就在附近。其公路出口的标志No Name可在在电影消失点看到。

当科罗拉多州70号州际公路正在兴建，发展商当时计划在现在的无名区域建立出口。他们决定以「NO NAME」标记出口标志，这件事经过后该地区就发展起来了，但是最后发展商却想不到如何为其命名，所以就让该地命名为「NO NAME」（无名）。

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