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更新于 2026-10-05

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林氏一族是尾张国本地土豪。林秀贞在织田信秀时代就已经成为重臣。天文14年(1545)担任织田信长元服后的首席辅佐家老。当时织田家臣对于年幼信长种种奇行感到头痛,故于天文21年(1552)信长父亲信秀死后,便暗中计划另外拥立信长弟弟信行。

弘治元年(1555年),信长击败故主织田信友势力,将居城移至清洲城,担任那古野城留守工作,对信长奇异行为感到不满,与织田家中首席勇将柴田胜家暗谋拥立信行。

隔年(1556年),为拥立信行而发起谋反的稻生之战,作战最后与柴田胜家以败北告终。与胜家向信长认错而再次以宿老家臣身份复职,在清洲同盟会议等外交行政活跃,一直到1576年安土城完工,林秀贞仍保持笔头重臣的地位。

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轨道交通阳逻线曾经历过S1线、21号线等多次名称变化,易造成市民和相关职能部门的混淆和误会。按照武汉市委市政府要求,为提高市民辨识度,21号线工程项目名称已易名为阳逻线。因此,阳逻线成为武汉首条以汉字命名的地铁线路。

* 列车编组中的M表示动车,TMc表示带驾驶室的半动车。

阳逻线一期工程采用市域A型列车。在运营初期,列车将采用4节编组;远期根据客流的增长,列车会扩编至6节编组,届时极限载客量将增至2340人。列车最高运营时速为100km/h,4节车厢均有动力,中间车为全动力布局,先头车为半动力布局。车内顶部“移植”了6号线汉正街站的蓝天白云设计方案,让乘客感觉即便身处地下,抬头也可见蓝天白云。阳逻线列车车载电子显示屏也远远大于现有的地铁车载电子显示屏,达到了24寸,其他线路显示屏多为19 ~ 20寸。本线共配备25列列车,其中有15列车在位于江夏区的武汉中车株机轨道交通装备有限公司生产,另外10列车则在中车株洲电力机车田心基地(总部)生产。

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克罗斯比号驱逐舰(舷号DD-164)是一艘美国海军建造的驱逐舰,为维克斯级驱逐舰的90号舰。她是美军第一艘以克罗斯比为名的军舰,以纪念美国内战时期的海军军官皮尔斯·克罗斯比(Pierce Crosby)。

克罗斯比号在1918年于霍河造船厂开始建造,在同年下水,于1919年服役,其时第一次世界大战已经结束。稍后克罗斯比号分别在大西洋及太平洋执勤,于1922年退役封存。第二次世界大战爆发后,克罗斯比号重新服役,并派往大西洋作中立巡航,护航商船。1943年克罗斯比号改装为高速运输舰,并派往太平洋战场,先后参与所罗门群岛战役、新畿内亚战役、菲律宾战役及冲绳战役。1945年克罗斯比号退役除籍,并在1946年出售拆解。

克罗斯比号在第二次世界大战共获一次海军部队嘉奖勋表及10枚战斗之星。

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