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* 1229年被亚拉冈国王海梅一世占领，在此之前为阿拉伯或摩尔人管治。
* 1349年至19世纪成为自治区，马略卡岛直接由内陆管理。
* 19世纪旅游业兴起，波兰作曲家萧邦和法国作家乔治·桑曾逗留在法德摩萨。
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侧泳是一个游泳姿势，指游泳者位于身体不对称的手臂和腿部运动，救者拖带溺者或物品时的救生方法之一。侧泳可使游泳者增加耐力，这是因为不是以同样的方式同时运动胳膊和腿。一名疲于行使一方的游泳运动员可以转身使用另一方，改变行动帮助四肢恢复。
双手像桨一样行动，不要用倾斜的动作浪费任何力量。在右侧的普通游泳中，左臂轻轻地在水中移动，几乎处于静止状态。然后，当先使用的手臂变得疲劳时，游泳者转向另一侧，左臂在右臂停止时运作。
侧泳在古代发展起来，游泳者发现侧泳并不十分消耗体力。因为头部自然地转向侧面，使肩膀下降。在这种情况下，剪刀踢会很容易的进行。
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6Y2型机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，首批机车于1960年7月运抵中国，配属宝鸡电力机务段，并于同年11月开始投入运用，成为当时宝成铁路宝凤段电气化铁路的主力机车。1962年12月，宝鸡电力机务段完成了6Y2型01号电力机车架修，这是中国第一次进行电力机车架修工作。运用部门普遍认为，6Y2型机车电气系统质量良好，尤其牵引电动机甚少发生严重故障；但再生制动的缺点也十分明显。在使用再生制动时，电气系统需要将直流电逆变成交流电，大大增加了引燃管和牵引电动机的工作负荷，令引燃管、牵引电动机的平均使用寿命分别缩短20%和200万公里以上；同时，再生制动也减少了牵引变电所的平均功率因数并增加电网负荷，也增加了谐波电流和对通信线路的干扰。
1969年9月，由于部分机车引燃管老化，宝鸡电力机务段工程技术人员为6Y2型机车研制了硅半导体整流器，替代了引燃管整流，从而摆脱了依赖进口引燃管的局面并节约大量外汇资金，并将再生制动改为电阻制动；至1971年，所有6Y2型电力机车均完成了改造。
1973年，中国引进6G型、6G1型电力机车以后，6Y2型机车随即退居二线，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存，1980年代开始退役报废。至1990年代初，由于机车数量不足，宝鸡电力机务段曾经修复了一部分6Y2型机车恢复运用。
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