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1932年,由于苏联铁路电气化的发展对电力动车组产生了更大的需求,梅季希机器制造厂和迪纳摩电气工厂在SV型电力动车组的基础上,研制了SD型电力动车组(СД)。SD型电力动车组不再采用英国都城维克斯公司的电气装置,改为采用迪纳摩电气工厂从美国通用电气公司引进的电气设备。除了电气系统之外,列车其他部分仍然和SV型电力动车组保持相同。
1932年至1941年间,梅季希机器制造厂共生产了232组(696辆)SD型电力动车组。从1935年起,列车开始采用加强的ДПИ-150型牵引电动机,小时功率和持续功率分别提高至180千瓦和165千瓦,列车的小时轮周功率和持续轮周功率分别提高至660千瓦和490千瓦。除此之外,在生产过程中列车亦作出了其他改进,包括安装SA-3型自动车钩、采用更平滑的有级调速控制器等。
1945年,由于苏联当时的电气化铁路干线均采用了电压较高的3000伏直流电,因而决定研制一种能够同时适用于1500、3000伏直流电气化铁路的电力动车组,以实现从1500伏转换到3000伏的过渡。1946年底,迪纳摩电气工厂在一辆未完成的SD型电力动车组动车上,安装了新的电气设备和ДК-103型牵引电动机,新的双电压列车被称为SM型电力动车组(СМ)。当受流电压为1500伏时,四台牵引电动机全部采用并联连接,而当受流电压为3000伏时则全部采用串联连接。1946年12月,首列SM型电力动车组在莫斯科—亚历山德罗夫区段进行试验,随后又在外高加索铁路进行了试运行。此后,部分SV、SD型电力动车组陆续被改造为双电压制式的SM型电力动车组。
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江陵竞速滑冰馆(강릉 스피드 스케이팅 경기장)是位于韩国的竞速滑冰场馆,2018年冬季奥林匹克运动会竞速滑冰比赛于此举行。竞速滑冰馆兴建计划开始于2013年9月。场馆由400公尺双轨滑冰场组成,有8000个座位。原计划兴建于江陵科学园区,但因当地厂商迁移,空间有限,该兴建江陵奥林匹克公园里,在江陵冰球中心和江陵冰上运动场附近。
2014年10月29日动土。2017年1月滑冰场交付,2月迎接首场赛事2017年世界单程距离竞速滑冰锦标赛。
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* 早期的大型佛寺都是以塔作为中心布局。随着佛寺的发展,塔的位置也由中心慢慢转为寺庙前方,进而建在寺庙大门之外前方。
* 佛教石窟也由印度传入。在山崖陡壁上雕刻出来的洞窟性的佛教建筑,是这一时期佛教建筑的一个重要类型。
由多战乱,汉代奢华的陵寝多被偷盗一空,将陵寝隐藏起来,也属无奈之举。墓室大多延续汉代制度。也有部分用砖石仿砌墓结构构件的做法。还有墓表、石柱。
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