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* 2008年（平成20年）12月25日：引入指定席售票机。
* 2009年（平成21年）3月14日：所有月台引入发车音乐。
* 4月1日：成为业务委托车站。委托JR水户铁道服务负责车站业务。
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该项目最初预计耗资44亿美元，1993年，预算已经追加至110亿美元。因为经费问题，该项目在1993年被美国国会终止，虽然该项目已经花费20亿美元，并且挖掘了14英里长的地下隧道。
这个系统的名字最早出现在1983年12月美国国家参考设计研究中，其中包括了对于这个20 TeV对撞能量的设备、有关技术以及经费来源的可行性评估。经过了在1980年代中期美国能源部的积极评估，有关方面于1987年开始选择建设地点，期间有20个以上的州积极争取。到了1988年11月，终于决定选在美国德州Waxahachie近郊，并于1991年开始兴建。该地的有利条件包含位于达拉斯国际机场附近、当地的地质结构适合等，德州政府甚至出资达10亿美金。截至1993年底以前总共建立了有17座竖井，以及长达22.5公里的隧道。
在设计与第一阶段的建造期间，便逐渐开始有不少人士对于这个预期高达82.5亿美金的建设计划提出争议。尤其对这笔相当于美国太空总署NASA兴建国际太空站（MKC）的经费，不断有相当的批评。异议者认为美国没有足够的经费，以同时负担这两个计划。
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* 1311年，元武宗至大四年 — 刘基 (伯温)。
* 1722年，清世宗雍正二年 — 纪昀 (晓岚)。
* 202年，汉献帝建安七年 — 袁绍 (本初)。
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