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龙头寺公园站位于重庆市渝北区，重庆轨道交通10号线车站，车站编号10/11。
此站为地下两层车站，呈南北走向，位于南北向的天宫大道与东西向的新溉大道交汇处的十字路口地下。车站全长305米，宽37.5米，总建筑面积26283.4平方米。站内设有双岛四线站台，岛式站台宽9米。除两条正线外，还有两条事故车专用停车线，因此在线路上突发事故的车辆可以到该车站内进行停靠、维修。车站两岛中间2线为正线，而两侧2线则为事故车停车线。
龙头寺公园车站位于重庆市渝北区天宫大道与新溉大道交汇处附近，共设5个出入口。
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恩奇都（𒂗𒆠𒆕 EN.KI.DU3），古代美索不达米亚《吉尔伽美什史诗》中的主要人物。
恩奇都最初由天神安努（Anu）创造，派他去节制乌鲁克国王吉尔伽美什的暴政。起初他是一个与野兽为伴的野人，对文明社会完全无知，直至与庙妓（Shamhat）交媾后才得以开化。此后他与吉尔伽美什大战一场，反被感化，两人结为至交好友。恩奇杜便协助吉尔伽美什建功立业，成为受人拥戴的英雄。
但后因与吉尔伽美什杀死神兽古伽兰那而受神惩罚，病重而死。他死后吉尔伽美什悲痛不已，并自此踏上寻找永生的道路。
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混凝土重力坝，最大坝高124米，坝顶长1175米。水库海拔高度243米，长400公里、宽15公里，面积2,130平方公里，平均深度37米，最大深度105米。总库容733亿立方米，有效库容304亿立方米。水电站装机12台，单机容量50万kW，总装机600万kW，年平均发电量204亿kW·h。工程具有发电、航运和供水等综合经济效益。
水电站工程于1955年开工，1963年3月截流，1967年第一台机组发电，1972年全部工程建成
克拉斯诺雅尔斯克大坝的倾斜升船机由列宁格勒水工建筑设计院与列宁格勒水工钢结构设计院特种结构设计局和其他设计单位共同协作完成。船舶在自行式承船厢内浮动并沿斜坡道过坝。斜面升船机布置在左岸，紧靠水边线。在上下游斜坡道接头处，即混凝土非溢流坝与岸边联接区，设承船箱转向设备（即在坝顶设有一个大圆盘给船舶换向）和错船线。上下游斜坡道中心线平面夹角为142°23′。斜坡道总长1600米，其中转向设备长107米。从转向设备中心算起，上游坡长353米，下游坡长1240米，斜坡道坡度1∶10，坡道上铺设齿轨，轨距9米。承船厢由专门设计的驱动系统在轨道上传送。系统包括由156个液压驱动导向轮组合成的78辆支承驱动小车。设计的过坝船舶是排水量1785吨的非自航式的干运驳船、664吨的内燃机干货轮和满载吃水深度为1.8~ 1.9米的1000吨客轮。船厢向上的运行速度为1米/秒，向下的运行速度为1.33米/秒，船厢在整个轨道上的运行时间（包括船舶进出厢的时间），需要45分钟。承船箱有效尺寸（长120米，宽18米，船箱水深3.5米），一次可以通过一条3000吨级的客货轮或一条895千瓦推轮顶推的1500吨级驳船。所有动力都来自于电力。1985年通航期间，升船机货运量最大，共有535条船只过坝，往返河流和水库的船舶货运量达到17万吨以上。
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